Karta öfver Götarike eller Södra delen af Swerige.
Från 299 kr
bilder, påsiktsbild, visitkort, fotografi
Nordiska Kompaniet. "Termostatstrykjärn för växelström med öppet handtag - härigenom kommer man lättare åt att stryka ärmar och ärmholkar. Bekvämt tumgrepp för både höger och vänster hand. Helgjuten sladd. Effekt 700 Watt. Vikt 1,9 kg. På Nk. Pris 39:-".
Bilden visar föremål som bedrägeriföretaget, American Business Service, påstått att de säljer. Affären tycks bli den största i sitt slag, pappersmängden i ärendet tycks närma sig 50 kilo i vikt.
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. Huvudverkstaden. Hejare är en vikt, som upplyfts till en viss höjd och åter får falla ned, för att utöva verkan genom den vid fallet förvärvade kraften.
Notering på kortet: Gratulations-Telegram. På denna dag, som är av största vikt, jag borde sända Dig en härlig dikt. Men ack, i brist på lyriska kaskader, jag måste nöja meg med fyra rader. Hjätrliga Gratulationer från Tage.
Karta över Bråvalla hed i Småland, Kronobergs län, Allbo härad i Värend, där svear och götar utkämpade sina över hela Norden beprisade strider med hunner, cimbrer, danskar, jutar, frieser och andra mäktiga folkslag, med många ännu synliga gravar och minne
träd, staket, skylt, park, fotografi, photograph
Apoteket Kronans lagerkällare för salvor, kemikalier, råvaror, halvfabrikat mm som är prydligt uppställt på hyllorna. Det var av yttersta vikt att man hade en noggrann och enhetlig uppmärkning på burkarna. De var ofta gjorda i bleckplåt, eller stengods om kärlen var större, för att inte råttor eller möss skulle kunna gnaga sig in. Apoteket låg vid hörnet Torggatan-Drottninggatan, kv Apotekaren 8.
Loket "Mörlunda" med personal i Oskarshamn omkring 1889. Byggt 1865 av Avonside Loc. Works i England. Vikt 35 ton i tjänst. Hastighet 32 km/tim. Ångtryck 8,4 kg. Männen på loket är till höger Lokförare C W Sundvall och till vänster lokeldare A F Magnusson
NÖJ lok 10 Tillverkad av: Nohab 1868 Tillverkningsnr.: 10 Längd: 12,71 m. Ångtryck: 7 kg/cm* Mat. vikt: 25,7 tons Tjänstevikt: 23,2 tons Tendervikt: 7,3 tons DrivhjulsØ: 1,684 m. Kol: 3 tons Vatten: 5,9 m* Hastighet: 60 km/h Antal: 45 stk. Smalspår 891mm
Tommy Rosberg. hästägare och amatörtränare 1976. Även känd som bandyspelare i Ale-Surte. På bilden drögar man, vilket är ett träningssätt som innebär att en vikt placeras bak på sulkyn för att ge hästen ett motstånd. Blandade bilder inslamlade i samband med dokumentation av Åby Stallbacke och Stallgårdarna 2015.
TEXT PÅ KORT: Nässjö katastrofkran i arbete efter järnvägsolyckan i Kil, tåg 4872 den 14 januari 1949. Kranen lyfte omedelbart upp ena änden av loket, varefter vagnarna lätt kunde bortföras. Därefter sänktes loket varsamt ned på rälen. Arbetet förlöpte utan missöde. Det var första gången denna kran var använd i effektiv tjänst. Kranens vikt 115,5 ton, lyftförmåga 50 ton, tillverkad i England.
Gamla stationshuset. Station öppnad 1884. Då byggdes envånings stationshus i trä, lokstall och verkstad. Mekanisk växelförregling. Ny station byggdes 1949 av SJ. Den lades ned 1960. Stationspersonalen står uppställd på traditionsenligt vis. BÖJ lok 2, ”Smyge”, tillverkat av Hanomag Hannover 1887. Det var ett litet tyskbyggt tanklok med en vikt av 18 ton.
Fornfynd av ett praktfullt halssmycke av guld, bestående av fem på varandra lagda rör prydligt ornerade och med fina drakfigurer med flera sirater insatta i rörens mellanrum och försedda med gångled för att kunna öppnad. Vikt 707 gram. Funnet av drängen Anders Jönsson och Johan Pettersson vid grävningsarbete i en förbi ladugården ledande väg å handlanden Johan Melens, Färjestaden, Torslunda socken, ägor. Inlöstes med 17949 riksdaler och 30 öre riksmynt genom extra statsanslag beviljat av Kunglig Majestät 1860.
Statens Järnvägar, SJ gjorde stora prov med tryckluftbromsade tåg 9-13 augusti 1920 i backarna på linjen Ånge-Bräcke. Tåget står i södra infarten till Bräcke station. Loken är två vedeldade E-lok med tryckluftbromsapparater och troligen är det E 1460 och E 1461 (enligt annat foto från proven). Första vagnen är en inlånad Preußisk mätvagn med nummer 8952. Tågsättet består av 132 axlar med en vikt av 1266 ton och det är 694 meter långt.
Lok nr 1 på provsträckan för elektriska försöksdriften vid Järva station. Tillverkare Westinghouse Electric & Manufacturing Co i Pittsburg, USA. Modellen var ett tvåaxligt ramverkslok med gjutna ramar enligt amerikansk standard för mindre likströmslok. Båda axlarna var drivna och motorerna var tassmotorer. Motorns moment överfördes till drivaxeln genom en ensidig kuggväxel. Användes på banan mellan Stockholm - Tomteboda - Järva. På Värtabanan hade loket framfört tåg med en högsta vikt av 160ton.
Statens Järnvägar, SJ järnvägsolycka i Kil tåg 4872 den 14 januari 1949 Tåget, som bestod av 60 vagnar och hade en tågvikt av 1006 ton och var på väg Göteborg-Falun sammanstötte med ett tågsätt på grund av fellagd växel. Lokets vikt 80 ton. Inga nämnvärda skador uppstod å spår eller andra vagnar. Å loket skadades ej ens en fönsterruta. Elströmmen bröts ej genom olyckan.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ N3 64 På grund av de små vändskivorna vid GDJ levererades dessa massiva lok, som är i dag körbara museilok. Tillverkad av: AB Svenska Järnvägsverkstäderna i Falun 1930. Tillverkningsnr.: 359 Längd: 16,9 m. Ångtryck: 14 kg/cm* Mat. vikt: 58,6 tons Tjänstevikt: 64,8 tons Tendervikt: 13,5 tons DrivhjulsØ: 1,35 m. Kol: 4,7 tons Vatten: 13,8 m* Hastighet: 50 km/h Antal: 6 stk. Gävle - Dala Järnväg. Vid järnvägsspåret mellan Falun och Storvik.
Statens Järnvägar, SJ ellok 1. Personvagnen är SJ Bo3 1506 som har utrustats för att delta i försöken. Tillverkare Westinghouse Electric & Manufacturing Co i Pittsburg, USA. Modellen var ett tvåaxliogt ramverkslok med gjutna ramar enligt amerikansk standard för mindre likströmslok. Båda axlarna var drivna och motorerna var tassmotorer. Motorns moment överfördes till drivaxeln genom en ensidig kuggväxel. Användes på banan mellan Stockholm - Tomteboda - Järva. På Värtabanan hade loket framfört tåg med en högsta vikt av 160 ton.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.