Statens Järnvägar, SJ L. Träkolsvagn öppen med SKF rullager. En 11 m lång vagn.
Från 299 kr
Nora Bergslags Järnväg, NBJ Oss 720. Med rullager för stålgöttransport. Efter ombyggnad.
Dokumentation av Kalles Kaviar. Torskrom i trätunnor lagrade i Abba Seafoods kyllager i Bergrummet. Rummen har en längd av 120 - 155 meter.
Man i arbete i rullager på pappersbruket Papyrus i Mölndal, 8/5 1955. Mannen är troligtvis Sven Harström.
Dokumentation av Kalles Kaviar. Torskrom i trätunnor lagrade i Abba Seafoods kyllager i Bergrummet. Varje tunna är märkt med leverentörens namn eller firmamärke samt produktionsdag. 4 tunnor ligger på varje transportram för rationell truckhantering.
Vintertåghem i Storlien. Vagnarna är Statens Järnvägar, SJ S07 1272 sällskapsvagn till vänster, S07 1275 matsalsvagn. Trots att vagnarna ursprungligen var likadana har plattformarna senare blivit olika. Här syns också kabelöverföringen av el mellan vagnarna och på taket ser ut som någon anordning för täckning av övergångsbryggan. Något annat som syns är att 1275 fått boggierna m91 bytta mot m96 men båda vagnarna har glidlager och inte rullager. Rullager och modernare boggier användes på vagnar i vanliga trafiken och tåghemmen med lägre hastigheter fick de äldre boggierna. TT
Troligen Sandträsk station. Möte mellan tågen 22 och 89. SJ Dk 432. Loket tillverkat 1936 av ASEA, tillverkningsnummer 882. I dag finns på Järnvägsmuseet i Gävle. SJ Oa 1. Fast kopplat med SJ Oa 2. Anlände till Kiruna 1930-04-14. Skrotad 1959 i Notviken SJ Mas 105499 och SJ Mas 106482. Treaxliga almvagnar. 1950 års modell med svetsad korg och rullager.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.