F6 Karlsborg 1940. Aspirant Lindström. Omkom vid ett totalhaveri med flygplan B6 nr 7203 den 20/9 1940. Orsak till haveriet var felmanöver hos föraren, aspiratant Lindström. Passageraren, aspirant Nyström skadades svårt. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet, samt som Word-dokument.
Från 299 kr
F6 Karlsborg 1940. Aspirant Nyström som skadades svårt vid haveri med flygplan B6 nr 7203 den 20/9 1940. Orsaken var felmanövring hos föraren, aspirant Lindström, som omkom. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet, samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1951. Vid förflyttning av flygplanet för egen motor till annan uppställningsplats, ägnade föraren för lång tid åt ett felaktigt reglage och inte observerat att flygplanet pga. kraftig medvind kommit för nära hangarväggen. Observera den hängande kulsprutekameran. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1944. Flygförare kadetten värnpliktige furir Arp, kolliderar med sin B17 med SK11 599, varvid denna totalförstördes. Föraren i skolplanet, värnpliktige flygförare Hedén, klarade sig oskadd. Nedersta bilden: Hedén vid SK11:an. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1945. Karlsborgs flygklubbs plan havererar vid försök till landning. Brandkåren fick anlitas. Föraren klarade sig oskadd. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1950. Haveri med flygplan A21 A-3 gul Erik på belyst T-bas fält 38 vid Flugebyn. Föraren hade bländats av banljusen och vid den hårda landningen med avdrift knäcktes en hjulgaffel pga. matrialfel. Inga personskador. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Lådbilsrally i Huskvarna stadspark den 10 oktober 1955. Barnen åkte från "Kransaträdgården" den smala vägen ned genom stadsparken. Här är målgången vid södra änden av Bergsgatan. Bil nr 14 med föraren Gunnar Forsberg har till och med reklam för tuggummit Toy på bilen.
Lokstall i Karlstad med personalen. Föraren i mitten är P. Almgren. Karlstad station anlades i samband med tillkomsten av Nordvästra stambanan. SJ Da 354. Loket tillverkat 1889 av Motala Verkstad. Slopad 1920. SJ Ke 788. Loket tillverkat 1903 av Motala Verkstad. Skrotad 1935 i Vislanda.
fotografi
Omkullvält BF-vagn 1949.Denna bärfrekvensvagn har icke vält av materialfel utan därför att föraren i dragfordonet haft för hög hastighet. Kurvan känner Du väl till och hastigheten man kan komma upp till är ej överdrivet hög. Trots detta kan släpvagnar av detta slag mycket lätt välta. Du måste köra dessa släp försiktigt aldrig slänga om ratten för snabbt och aldrig bromsa häftigt. Släp av denna typ kränga dessutom starkt. På smala vägar måste Du stanna när någon vill köra om. E. Gustafson
17 april 1906, strax efter det att nya mötesspåret Experimentalfältet - Ålkistan blivit klart, inträffade ett större ras vid Frescati. Minuterna innan hade ett ensamt lok passerat platsen utan att personalen märkt något. Då ett Djursholmståg närmade sig, fick föraren se hur banken sjönk framför honom, och tåget, som bestod av motorvagn 7 och en släpvagn, gled mjukt ner i gropen och spårade ur i lutande ställning. Ingen människa skadades
17 april 1906, strax efter det att nya mötesspåret Experimentalfältet - Ålkistan blivit klart, inträffade ett större ras vid Frescati. Minuterna innan hade ett ensamt lok passerat platsen utan att personalen märkt något. Då ett Djursholmståg närmade sig, fick föraren se hur banken sjönk framför honom, och tåget, som bestod av motorvagn 7 och en släpvagn, gled mjukt ner i gropen och spårade ur i lutande ställning. Ingen människa skadades.
F6 Karlsborg. Vinterövning i Luleå 1941 6/3. Efter 35 minuters flygning från Rättvik fick denna B4 motorstopp varvid föraren, fänrik Berg tvingades nödlanda på en liten sjö och gled in i skogen. Fänrik Berg skadades lindrigt medan passageraren flygsignalist kapten Holmer klarade sig oskadd. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg. Vinterövning i Luleå 1941 6/3. Efter 35 minuters flygning från Rättvik fick denna B4 motorstopp varvid föraren, fänrik Berg tvingades nödlanda på en liten sjö och gled in i skogen. Fänrik Berg skadades lindrigt medan passageraren flygsignalist kapten Holmen klarade sig oskadd. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
17 april 1906, strax efter det att nya ”mötesspåret” Experimentalfältet - Ålkistan blivit klart, inträffade ett större ras vid Frescati. Minuterna innan hade ett ensamt lok passerat platsen utan att personalen märkt något. Då ett Djursholmståg närmade sig, fick föraren se hur banken sjönk framför honom, och tåget, som bestod av motorvagn 7 och en släpvagn, gled mjukt ner i gropen och spårade ur i lutande ställning. Ingen människa skadades
17 april 1906, strax efter det att nya ”mötesspåret” Experimentalfältet - Ålkistan blivit klart, inträffade ett större ras vid Frescati. Minuterna innan hade ett ensamt lok passerat platsen utan att personalen märkt något. Då ett Djursholmståg närmade sig, fick föraren se hur banken sjönk framför honom, och tåget, som bestod av motorvagn 7 och en släpvagn, gled mjukt ner i gropen och spårade ur i lutande ställning. Ingen människa skadades.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.