Scania "Perry", 1916. Det hade sina sidor att köra bil då seklet var ungt. Här har ekipaget kört fast i Smålandsgyttja. Men bättre brödlös än rådlös. Två dragare upplånades och sedan de gjort sitt kunde den avbrutna färden fortsätta.
Från 299 kr
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från New Foundland, 1897. Motiv av skogsarbete med oxar som dragare i New Foundland. "400-årsminne av John Cabots upptäckt av New Foundland". "60-årsminne av Drottning Victorias regering".
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Syd Afrika, 1945, Motiv av Plöjningsarbete i Syd Afrika med oxar som dragare -Minne av de Allierades seger i Världskrig II-
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Italien, 1950. Motiv av Transport med oxar som dragare "-Bonde på väg till marknad mot bakgrund av Urbino palatset- Serie: Det arbetande Italien."
Stora Badstugatan 41-45, f. d. kvarteren Skogvaktaren och Dragaren. Kvarteren låg mellan Kungstensgatan och Markvardsgatan och revs för att ge plats åt Sveavägen.
Langstigvagnen har namnet efter de låga men långa stegliknande lämmarna på vagnens sidor. Denna typ av vagn användes ofta när man körde in skupar, sädeskärvarna, vilka man i viss mån kunde stapla och då behövdes inte höga lämmar på vagnen. Sådana lass var ganska lätta och då kunde man både ha en lång vagn och ändå bara behöva en dragare. Här hos Fie Danielssons ser man att vagnen är förberedd med skaklar till enhäst som dragare. Lägg märke till mängden ved och ris på torkning för vinterns behov.
Kristianstad-Hässleholms Järnvägar, CHJ lok 10 "Dragaren 3".
Söders i Ålbo (Smedsäng 1912). Från vänster: Karin Söder (1868-1938), dottern Ida (född 1906), Karins mor Anna Jonsdotter (född 1837), Olov Johan Söder (1873-1957).Skicklig smed och slöjdare. Drev då ett mindre jordbruk i Smedsäng. Övertog arrendet av Hade Herrgård 1915. Återlyttade till Ålbo 1928 (Norrgårds). Kon inkörd och använd som dragare.
Fie Jakob Karlsson har lastat ett våldsamt släklass och kör hem det med två stutar. Dessa ansågs vara starka dragare, vilket var bra med stora lass och lång väg, men sävliga. Bilden är troligen tagen på Nyen på När, med bodarna vid Brändu fiskeläge i bakgrunden.
Enligt senare noteringar: "Följande text tillhörde bilden införd i veckotidning på 1970-talet; 'Min svåger i Munkedal harvade med kor, som så många andra förr. De var goda dragare, men fort gick det inte. Familjen kom ut med kaffe. Tidningsart. var två sidor om Färdigs verksamhet som fotograf. Svågern var Hjalmar Olofsson." (BJ). Se även UMFA30183. Text på asken: Hjalmar med kor.
Forsvik, Flugebyn. Fotot taget år 1926, så här långt fram i tiden användes på en del gårdar fortfarande oxen som dragare. På lasset står gårdens ägare Albert Gustafsson (född i Klampes) med barnen Ingrid till vänster och Hanna till höger. På marken står Alberts fru Ester (född Apell).
Statens Järnvägar, SJ Z4p 397. Den byggdes av Kalmar Verkstad AB 1956 och levererades i april 1956 direkt till den 37:e driftsektionen, Gotland. Även efter nedläggningen av de gotländska järnvägarna 1960 fick lokomotorn göra tjänst som dragare i "Griståget"- Andelsslakteriets tåg mellan slakteriet och hamnen. Denna verksamhet pågick till 1962. Littera på godsvagnen syns inte.
Plöjning av mosstegar så sanka att de ej bar dragare 1930. Gärdet, Vasared. 1-paret Einar Johansson, Vasared, John Svensson flyttad till S. Säm. 2-paret Helge Vasling, Vasared, Einar Andersson Hult. 3-paret Erik Roth, Artur Andersson. Plöjare Gustav-Adolf Johansson Gärdet, Vasared. Foto: Einar Johansson
Ägare:/1964-76/: ett partrederi, Huvudredare: Société Générale de Dragage S.A. Hemort:
Vy längs Markvardsgatan västerut från Döbelnsgatan över Luntmakargatan och Stora Badstugatan mot Observatorielunden med byggnader i kvarteret Gåsdjupet.
vagn, riksha, man, fotografi, photograph@eng
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.