KURJs verkstad i skrotning av dressin. Personal från vagnverkstaden. Målarverkstaden i bakgrunden. Verkstadsförman Harry Rydbergsläggar. Fredrikson och Målberg
Från 299 kr
Kryssaren "HMS Tre Kronor". 1947. Fartyget sjösattes 16 december 1944. Levererades till Göteborg 25 oktober 1968 för partiell skrotning. Skrovet används som pontonbrygga. Reportage för Gefle Dagblad.
Ånglok i Vislanda inväntar skrotning. Statens Järnvägar, SJ S26p 3173. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 11 "Norrköping", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm.
Egyptiska lustjakten Naz Perwer, för nedskrotning 1929 (enligt Tullarkivet), besökt Västerås för skrotning enligt dagbok förd av kranmaskinist i Västerås hamn. Detaljbild av den rikt utsmyckade, utdragna fören.
SS Imperator till hörde Vulcan shipyards och sjösattes 1913. Hon såldes 1921 till Cunard lines och döptes om till RMS Berengaria. 1938 brann fartyget och såldes senare för skrotning.
Last- och passagerarfartyget Motala Ström har lagt till vid Hamnkanalen i Jönköping. Ångfartyget byggdes redan 1855 och hade länge Vadstena som hemmahamn. Det togs ur trafik och såldes för skrotning 1937.
Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar, NVHJ lok 4, Statens Järnvägar, SJ K5p 3136. Lok lastad på överföringsvagn för färd till Vislanda för skrotning efter 75 år i tjänst. Observera kransen på skorsten.
1897 inleddes ångfärjetrafiken mellan Trelleborg och Sassnitz med det första ångfartyget S/S Rex. Linjen var en statlig ångfärjeförbindelse "Porten mot kontinenten". Drottning Victoria, byggd i England 1909, började trafikera 1909 och var SJ:s flaggskepp. Ett systerfartyg blev Gustav V, byggd i Sverige av Lindholmens varav 1910, och började trafikera 1910. Båda fartygen skrotades 1969. Bilden visar de båda fartygen, Gustav V till vänster och Drottning Victoria till höger, avställda 1968 i väntan på skrotning vilken skedde 1969.
Statens Järnvägar, SJ provmotorvagn från ASEA Dessa motorvagnar var en vidarutveckling av enfasmotorer under ledning av ingenjören Ernst Danielsson. under 1905 tillverkades under dennes ledning två motorer för järnvägsdrift. Dessa motorer hade typbeteckningen I 25. Vardera motorn hade effekten 18kW vid 500V och 25Hz. Motorerna kunde drivas både med likström och enfas växelström. Dessa motorer byggdes 1906 tillsammans med transformator och annan teknisk utrustning in i en våaxlad personvagn från SJ C6a. Huvudtransformatorn i denna vagn var dimensionerad för en kontaktledningsspänning på 6kv. Denna vagn provades därefter en kort tid på försökanläggningen.. På grund av vagnens låga effekt kunde ej några vagnar medfölja. Därför användes vagnen endast en kort tid innan skrotning skedde
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.