"Skeppsbyggmästare Abrahamssons gård, Skörbo, Myckleby socken, Orust. Längst till höger hustrun Napolia Abrahamsson, född 1830, död 1908. Hon var född Tegner å Buvenäs"
Från 299 kr
På sin tid Sveriges största ångfartyg OCEAN av Göteborg, b. 1864. Ägdes av konsul Adolph Meyer, Göteborg och skeppsbyggmästare O.A. Brodin, Gävle.
J A Bång, född:1831 Död:1912. Enligt uppgift även skepps-byggmästare och grosshandlare. Son till skeppsbyggmästaren L A Bång. (se bild C 538 och C 539)
M/F Iris i Vadstena hamn 1949. Samma år hade hon förvärvats av Sven Ivan Holmberg i Örberga för att tjäna som sandsugare i Vättern. Ursprungligen byggdes fartyget i Hägerstad av skeppsbyggmästare Robert Alm och kom att gå på Kinda kanal från sommaren 1922.
Sjökapten Nils Petter Walgren född 1833 i Vålånger, Högsjö sn. död 1908 i Härnösand, Långgatan 21. Med hustru Margareta Strandberg, dotter till skeppsbyggmästare Standberg. Dottern Rut W född 23/4-1885 död 1972 09. Sonen Ernst Gotthard W född 1879 12 död 1939. Kent W född 1882.
Sjöhistoriska museets permanenta utställning fotograferad 1987. Monter som visar Från skeppsbyggmästarens lärlingar 1716 till informationskontoret 1804 och Från amiralitetskollegium till förvaltningen av sjöärenden.
Galeasen Natalia Charlotta.Byggd vid Koggen vid Hjortens udde i Vänern 1878 av skeppsbyggmästaren Jakob Andersson, Spången,Köpmannebro av ek och fur. Hade aldrig motor.77/67 registerton.Längd = 20 m. Bredd = 7 m. Djupgående = 3 m. Sista skeppare och redare var L. J. Jonsson, Otterstad, Kållandsö. Fanns kvar i registret till och med 1925 men slutade segla några år tidigare.
Vivstavarvs sågverk. Gamla och nya ångsågen på stora Bölesholmen efter ett fotografi från omkring 1870. Till vänster står sågverksfaktorn Häggblad och skeppsbyggmästare Kjellén Fotografiet taget från Tuvholmen Industrimiljö, välbevarat och homogent träindustrisamhälle från 1800 talet som startade med ett skeppsvarv anlagt 1797. Till samhället hör herrgård med park från 1818 och arbetarbostäder anlagda i axialt mönster. På Bölesholmarna uppfördes under 1800 och 1900 talen sågverk, massafabrik och pappersbruk. Spruthuset med damm är kvar från den äldre industriepoken.
Den schematiska skissen av Apollo har lagts mot en ritning från 1600-talets mitt av ett holländskt örlogsskepp. Däcksbalkarnas placering är markerade som vita rektanglar i höjd med det nedersta berghultet. Kanonportarna på ritningen i bakgrunden stämmer bra med nivån för däcksbalkarna som är återskapad på Apollo. Antalet kanonportar på ritningen är cirka 50 stycken. Källa: Teckning av den holländske skeppsbyggmästaren Johannis Sturckenbergh, sannolikt år 1648. (efter Landström 1980:62f). Layout: Alexander Rauscher.
Registrerat och information från 2003: Båten Annie, byggd på varv som fanns i Åsen. Berättelse av Pelle A Frisk, 9 januari 2018. Galeasen Annie är byggd i Sjötorp år 1897 av skeppsbyggmästare Groht. Under 20 år hade hon sin hemvist i Björsätersviken, i vattnet utanför godset Åsen som ägdes av Wallenius, som också var redare. Hamn fanns ej vid Åsen utan sskutan fick ankras upp. Efter 1920 fick hon sin hemmahamn i Mariestad. Hon ägdes av Wallenius och Ernst Gustav Frisk (som var min farfar). Min far Gotthard seglade under många år med M/S Annie. Berättelse om E. G. Frisk finns i en skrift: Sjökaptenen Ernst Gustav Frisk "Den siste vikingen" Skriften, som är författad av sonsonen Pelle A Frisk, kan rekvieras å Qvarnstensgruvan i Lugnås.
Född:1831 Död:1912 Son till skeppbygmästaren L.A Bång (se bild C 538 och C 539) ( Finns som Brukspatron i boken: Gävle, Ett Porträttgalleri. W. Lindeberg, 1924)
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.