påsiktsbild, bilder, fotografi
Från 299 kr
Foto visande lastmotorfartyget "SCOTSTOUN" om 16.000 ton byggd vid Charles Connell & Co. Ltd, under provtur på Clyde före övertagandet av rederiet J.&J. Denholm Ltd, Glasgow.
"Det ryska lastmotorfartyget (sic) SKAZOCHNIK ANDERSEN under provturen 12.2.1965. B&W nybygge nr 802, den tredje i en serie av elva liknande fartyg som bygges för det ryska rederiet."
Motortankfartyget FAUST av Hamburg går av stapeln 24.3.55. Hon var varvets första efterkrigsbugge för Vacuum-rederiet. Fru Mathiesen, maka till direktören för Duetschen Vacuum, förrättade dopet.
Anläggningen skänktes av rederiet AB Adolf Bratt i Göteborg. Invigdes den 26 aug. 1935. Bild 1, Sven Andersson skeppare och ansvarig i färd med att avfyra linkastningspistol . På hans högra sida står hamnkapten C Fagerström. Bild 8, Qvarfordh på storluckan.
Foto visande det första av två bulkoljefartyg på 72.100 tons d.w. som Hagb. Waage, Oslo, beställt av Götaverken döptes på fredagen den 16/6 1967 till "RUNA" och övertogs en stund senare av rederiet i samband med flaggskifte på fartyget.
Skonertskepp Erland av Figeholm, b . 1877 i Figehom för E. Högvall. Införlivades 1878 med det Björkegrenska rederiet i Simrishamn. Förlists 1886 vid Simrishamn. 165 netto 310 dw. Se Oskarshamns- Tidningen 1952 (Wirén). Foto gåva av Rich. Wirén 1953.
Fartyget byggdes 1982, och går i rederiet Color Lines regi från och med 1982 mellan Oslo och Kiel. 1992 blev hon förlängd med 35 meter. 2003 blev hon uppgraderad för en kostnad av cirka 60 miljoner norska kronor. Fartyget kan ta 1900 passagerare och 650 bilar.
Olympic började byggas 1908 och var klar 1910. Hon gjorde sin första resa i mitten av 1911. Under första världskriget användes hon för att trnsportera trupper. Efter kriget återvände hon till White star lines och användes åter som ett passagerarfartyg till och med 1934 då rederiet gick ihop med ett annat företag. 1935 såldes hon.
RMS Olympic i New Yorks hamn. Olympic började byggas 1908 och var klar 1910. Hon gjorde sin första resa i mitten av 1911. Under första världskriget användes hon för att trnsportera trupper. Efter kriget återvände hon till White star lines och användes åter som ett passagerarfartyg till och med 1934 då rederiet gick ihop med ett annat företag. 1935 såldes hon.
Tyskt flottbesök på Stockholms ström sensommaren 1929. I förgrunden ses Stockholms Rederi AB Sveas fartyg VEGA tillsammans med annat fartyg, sannolikt även det från Svea-rederiet. Lite längre bak i bild ses tre torpedbåtar, däribland JAGUAR (JR) och WOLF (WO). Längst bak skymtar det gamla slagskeppet HESSEN ("Linienschiff", av typ pre-dreadnought).
Foto i svartvitt visande passagerarångfartyg DIANA. Reg.nr 1641. Brt 289,42, netto 195.15. 320 HKR maskineri, insatt 1869, då det ursprungliga maskineriet byttes ut. Båda maskinerierna leverades av Bergsunds Mek.Verkstad. Fartyget byggdes vid Stora Varvet i Stockholm 1856 /Willian Lindberg, Södra varvet/ för Hernösands Ångf.AB Hernösand. Fartyget uppkallades efter rederinamnet. Enl. inte bekräftade uppgifter skall fartyget ha sålts till Uleåborgs Ångf.AB 1866 och erhållit namnet POIKOLA[Fel POHJOLA]. Återköpts till Sverige i så fall senast 1869 av Hudiksvalls Ångf.AB Hudiksvall och även nu erhållit samma namn som rederiet. Såld 1882 till Göteborg för Ång.AB Göteborg -Kiel, redare C A Möller. Namnet blev nu DIANA och 1883 undergick fartyget ombyggnad. r 1902 överfördes fartyget på Rederi AB Teutonia/E.Roberg/. Fartygets nyttjande i reguliär trafik upphörde omkring årskiftet 1907-1908. Under 1908 tjänstgjorde fartyget som logementsfartyg för Sveriges Redarförening, men någon ändring av fartygets art företogs ej. År 1909 inköpte Redarföreningen fartyget och apterade det till logementsfarttyg år 1910 och därmed avfördes från registret som pråm.
Lastning i hamnen. Fartyget är M/S Argentina ägt av rederiet Rederi AB Nordstjernan / Johnson Line. M/S Argentina som tillhörde Rederi AB / Johnson Line ligger för lastning vid Frihamnspiren i Göteborg. Destinationen för resan är Buenos Aires i Argentina, en resa som anträddes 3 april 1942. I lasten ingick bland annat papper från AB Papyrus. M/S Argentina gick i lejdetrafik under Andra Världskriget och resan till Buenos Aires gjordes i sällskap med bolagsfartyget Annie Johnson. Från Buenos Aires gick man senare vidare till Santos i Brasilien. 15 juli 1942 lämnade man Santos i följe med Svenska Amerika Mexiko Liniens M/S Uddeholm. Den 6 juli körde de två fartygen på en tysk minspärr 30 sjömil sydväst om Kristiansand. Först gick Uddeholm på. Där klarade sig hela besättningen. Därefter var det M/S Argentinas tur. Detta fartyg sjönk på två minuter. Fyra man omkom varav två ur besättningen, en kontrollofficer och en passagerare.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.