Lastningen sker med hjälp av ett portabelt transportband. Bussen tillhör Dahlbäcks möbeltransport, Borlänge.
Från 299 kr
Paket lastas in i möbelbuss från Årsta Bilexpress. Längst till höger förste kontrollör Gunnar Lagerberg och andre från höger postassistent Åke Sjögren, båda från postdirektionen i Stockholms D.,hjälper till med lossning och lastning. Tredje från höger är Rune Lindqvist, K Gps.
Chaufför Einar Andersson, t.v., får hjälp av montör Eric Carlsson hos Alenius & Co, med justering av körriktningsvisaren på Volkwagen-lastbilen. Genom de påfrestande stadskörningarna uppstår det småskavanker ibland.
Kl. 06.10 ligger Drottninggatan öde, när postbilen kör ner till postkontoret med stockholmstidningarna från järnvägsstationen.
På dagens första brevlådtömningstur, ser postchauffören, genom vindrutan, de morgontidiga trafikanterna med smörgåspaket på pakethållarna.
20 nya SAAB:ar rullar ut från Postens bilverkstad. De skall användas för brevlödtömning i Stockholms centrum.
Chaufför Gustav Jarneving lägger ned post i några fack och brevlådor på linjen Kolbäck-Flen och Eskilstuna-Södertälje, omkring kl 07.45.
Lastrumsbussen (t.v.) är den från Umeå kommande bussen - linjen Umeå-Lycksele-Sorsele - med post och fordonet med påhängsvagn (t.h.) tar över och fortsätter till Storuman-Tärnaby.
Stuvning av postsäckar i järnvägsfinka, destinerad till Malmö, vid banhallen Stockholm Ban. Stuvare är postiljon Lars Erik Klang, ÖD:s lastning, Stockholm Ban.
Schaan, Liechtenstein. Posten till Vaduz lastas in i bussen t.v. och t.h. till Buchs. Postbussarna trafikerar linjen Buchs (Schweiz)- Vaduz - Trübbach (Schweiz) och åter. I bakgrunden hotel Post, Schaan. The mail for Vaduz is loaded on the bus to the left. On the right the mail bus to Buchs. The mail route is Buchs (Schweiz) - Vaduz - Trübbach (Schweiz) and back. In the background you can see hotel Post.
Säckarna lastas i ett nät som sedan tages ombord med hjälp av en lyftkran.
En gaffeltruck med last av paketpåsar på vanlig standardpall - fixerad på pallen med sadelgjordsband - är på väg in i en godsvagn där pallarna lastas på varandra. Nyheten har prövats mellan Stockholm Ban och Ånge. Genom gaffeltrucken slipper man det tunga och ryggpåfrestande arbetet att lyfta säckarna ovan axelhöjd. Utrymmesförlusten blir inte stor och för de lösgående paketen blir behandlingen skonsam - med eller utan fixeringsband. För paketsäckar måste användas stöd som tillåter stapling, har försöken visat. Ragnar Ottosson, en av SJ:s instruktionsförare, demonstrerar.
En SAAB herrgårdsvagn, sedd framifrån höger sida.
Lastpallar uppställda på lastbryggan. På den vänstra pallen har band och täckmaterial borttagits. Pallarna har transporterats fram, från Grh-vagnen, med en av SJ:s gaffeltruckar.
Posten från postkupé 452, som hämtades vid Eskilstuna C. vid 08.00-tiden, lastas här av vid postkontorets Eskilstuna 1 lastbrygga. Chaufförerna Tyko Öst, t.v., och Gustav Jarneving.
Chaufförerna Gustav Jarneving t.v. och Tyko Öst fyller några av järnvägspostfacken på bl.a. linjerna Eskilstuna-Arboga och Eskilstuna-Södertälje, omkring kl 08.05 vid Eskilstuna C.
Posttransport mellan postkontoret Stockholm Ban och Centralstationen. Trafikspegel mittför utfarten, vid Stockholm Ban till transportgatan, som leder till Centralstationen.
Transiterade postpaket lagras, i väntan på tåglägenhet, utanför transportavdelningen. Personalkonsulent Claes Ringqvist, postdirektionen i Stockholms D., stuvar.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.