Fotot visar: Bärgningsfartyget ARGO med haverist lastångfartyget INGA. I bakgrunden lastångfartyget LIGURIA.
Från 299 kr
Arbete med ubåtsklocka på bärgningsfartyget Belos akterdäck.
Bärgningsfartyget Belos (I) Erstaviken, 1942. Klockan placeras på sin bädd.
Bärgningsfartyget Belos (I) Erstaviken, 1942. Ubåtsklockan firas överbord. Flaggstyrman Arlinge.
Bärgningsfartyget Belos (I). Klockan når vattenytan igen, juli 1944.
Bärgningsfartyget Belos (I). En dykare firas överbord, den 27/10 1942.
Bärgningsfartyget Belos. Ubåtsklockan klar att sättas i sjön, Erstaviken 1942.
Bärgningsfartyget Belos (I). En dykare på plattformen, i maj 1953.
Bärgningsfartyget Belos. Telefonposten i ubåtsklockan, Erstaviken 1942.
Chefen för kustflottan inspekterar bärgningsfartyget Belos och ubåtarna 1949.
Vykort utgivet av Klubb Maritim, Västra Kretsen, Box 12322, 40243 Göteborg
Ubåten Ulvens bärgning. Översiktsbild från olycksplatsen. Belos, minsvepare samt en hjälpvedettbåt och de båda bojar, mellan vilka Ulven liggen den 6 maj 1943.
Segelångfartyget[kallades inte så utan ångskonert] TELEGRAF[EN] som gick till Enånger på 1880- och 1890-talen. Byggt i Stockholm 1855. 22,5 nyläster. Redare Åkeson, Andersson & Co. för Ångfartygs AB Trafik. Enligt 1899-1900 års skeppslista övergått till Stockholm och fått namnet ARNE. Uppgifter om fartyget finns i "Stockholms Ångbtssjöfart" (1933). [Den boken innehåller mycket felaktigheter, se hellre Sjöhistorisk årsbok 1996-1997: Svensk Kustsjöfart 1840-1940]
Sandhamn Förlag: N.E. Andersson. ImportBi-Weekly...[] Vykortet utgavs mellan 1907-1913
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.