Cederliknanade tall vid Ölme station. Stationen tillhör Nordvästra stambanan. Nordvästra stambanan byggdes från Laxå förbi Kristinehamn, Karlstad och Arvika till norska gränsen vid Charlottenberg under åren 1865-1872.
Från 299 kr
Station öppnad 1867. Namnet var tidigare Åmot. Tvåvånings stationsbyggnad i tegel.1917 ändrades namnet till Åmotfors. Stationshuset moderniserades 1944. Mekanisk växelförrgling.
Pensionat i före detta stationshuset i Fryksta.
Fryksta stationsområde.
Fryksta station.
Fryksta gamla station och banan nedanför.
Drottning Wilhelminas vagnar vid Fryksta station.
Stationshuset i Bosjön tillhörandes Lindfors-Bosjöns järnväg, LBB. 1913 färdigställdes den smalspåriga järnvägen mellan Lindfors och Bosjön, ett projekt drivet av brukspatronen Albert Bergström. Hans idé var att bygga en lätt och billig järnväg, med låga tillverknings- och underhållskostnader. Trafiken bestod främst av gods från de närliggande sågverken och skogsbruket, men även persontrafik förekom på linjen. LBB hade två enkla ånglok, Petter och Lotta. Loket på bilden är Petter. LBB gick i konkurs i början av 1920-talet och köptes strax därefter av Uddeholmsbolaget. Banan började rivas upp redan under 1930-talet och 1949 så var hela banan borta.
Kättilsbyn station
Hållplats
Stationen under vinter tid.
Ottebol station.
Nykroppa station.
Brunsberg järnvägsstation. Reklamskyltar: Hofjuvelerare K. Anderson, Van Houten´s Cacao, Singer Symaskiner, Helsingborgs Galoscher, Malmö Stora Walskvarn, Sunlight Tvål.
Minnessten, Fryksta-Clara Elf
Järnvägsstationen i Grums, besök av Oscar II.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.