Namnet var tidigare ÄRILA. Stationen anlades 1895. Stationen utbyggdes 1934, då såväl spår som plattform förlängdes. Stationshuset ombyggdes och renoverades 1942, då väntsalen samt expeditionen utvidgades.
Från 299 kr
Trafikplats anlagd 1908. Till 1911 var namnet Oreho. Envånings stationshus i trä. 1923 tillbyggdes stationshuset med magasinslokaler. Mekanisk växelförregling med kontrollås.
Station anlagd 1902. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. På bilden syns stationsföreståndare Axel Holmér som var aktiv under perioden 1913-1936.
Stationen byggdes 1865 av YEJ. Arkitekten var C Adelsköld. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Senare har tillbyggts expeditionslokaler och stationsmästarens bostad. Växlarna låses lokalt. Stationshuset revs 1983.
Station anlagd 1874. Envånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. På bilden syns stationsföreståndare Br. Lundberg som var aktiv mellan 1907 och 1918.
Försöksbanan Stockholm - Järva. Westinghouse-lok Statens Järnvägar SJ lok 1 syns till vänster om byggnaden, byggnaden är den provisoriska kraftstationen som var belägen i Tomteboda. (Tomteboda nedre).
Station och OFWJ-lok. OFWJ, Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg Namnet var före 1/6 1896 TORSHÄLLA. Stationen anlades 1876 och samtidigt byggdes det första stationshuset.
Emmaljunga järnvägsstation. Bilden troligen tagen på 1930-talet då äppelknyckarbyxorna, som bärs av pojken mitt i bilden, var högmoderna. Häst med vagn till höger i bild.
Ekebybruk järnvägsstation uppfördes 1912 av Uppsala - Enköpings Järnvägar. Den var belägen alldeles intill tegel- och keramikbruket Ekeby Bruk. Järnvägen anslöt här till Ekeby Bruks industrispår.
Snälltåg 12 har spårat ur i Nässjö 28 november 1911. Det var ett kontinenttåg och medförde postvagn SJ Do2 av den typ som står bakom loket.
Sveriges Järnvägsfamilj Nr 1. Korad i SJ-NYTT nr 11-12 År:1956. Stationskarl Ragnvald Johansson pekar ut var vi befinner oss
Vy över Slussens tunnelbanestation under sommaren 1949 då den var avstängd för ombyggnation. På grinden syns en skylt som informerar om att buss linje 8B avgår från Södergatan.
Bergslagernas Järnvägar, BJ Zm 1 och BJ Gmh 614, lokomotor och täckt godsvagn med bromsarhytt. Lokomotorn var Bergslagernas Järnvägars första och tillverkad av Breuer 1924.
Statens Järnvägar, SJ Kd 389. Ånglok med arbetståg. Loket tilverkades av 1890 Nohab med tillverkningsnummer 299. Högsta hastigheten var 60 km i timme.
KVBJ ångvagn på linjen. Vagnen hade maskinrum i mitten. Den var producerad av Oxelösund - Flen - Westmanlands järnvägs verkstad i Eskilstuna. Skrotades på 1930-talet.
MBlJ lok 26. Ånglok på vändskiva. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab. Det var felaktigt märkt 25 vid leveransen. Loket skrotades 1959.
Statens Järnvägar, SJ Pb 345. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Loket var slopad 1908 och såld 1909 till skrot.
Södra Ölands Järnväg, SÖJ lok 4, kallades av Lokpersonalen "Skinnpellan", för att det var en kamp att hålla ångan igång och arbetet slet på händernas skinn.
Buss för Gingri - Fristad - Borås - Skene. Bussen har AB Svenska Järnvägsverkstädernas patenterade stålkonstruktion som tillverkades från 1944. Linköpings karosserna var från början av trä.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.