Vasavägen i Linköping anlades och började bebyggas från vägens östra änden från slutet av 1800-talet. Bilden visar Vasavägens motsatta del dit byggnationen nådde under 1930- och 40-talen. Längan till höger täcker kvarteret Asterns södra sida och rymmer gatunumren 49-55.
Från 299 kr
Jungfru Lovisas hotell på Ågatan 39 i Linköping. Bakom namnet stod Lovisa Dahlgren som från andra hälften av 1800-talet drev sin hotellverksamhet med gott renommé. Gatuhuset plockades ned 1953 för att 1955 åter stå rest i friluftsmuseet Gamla Linköping.
Fotoåret 1974 planerades det för omfattande nybebyggelse i kvarteret Däckeln i centrala Linköping. Ännu vid tiden stod där hus som i ålder sökte sitt ursprung i det tidiga 1800-talet, möjligtvis ännu tidigare. Här gårdsinteriör från Nygatan 27.
Brukspatron Gustaf Ekman. Detta var en av pionjärerna i svensk järnvägs utveckling. Tidsperioden för Gustaf Ekman var från mitten av 1800-talet och framåt. Gustaf Ekman arbetade flera gånger tillsammans med Nils Ericson.
Vägkorsning med vaktkur Järnvägstrafik, signalanläggningar och säkerhetstjänst i Stockholmsområdet under 1800-talet. Instruktion för vaktpersonal, se kommentar här nedan. Signalvakten skulle, med biträde av grindvakten, underhålla och reparera grindar, lyktor och "öfriga till vägöfvergången hörande inrättningar"
Ett socitetsbröllop i Falköping i slutet av 1800-talet. Brudparet med tärnor och marskalker. Fröken Nanny Janzons bröllop med bankdirektör E.Tegnér, Lindesberg. Tärnan här närmast är fröken Mary Frykberg, sedermera gift med ryssen Subkow, och svärmoder till tyske Kejsar Wilhelms syster.
Kulturhistoriska festtåget och festspelen i Falköping den 5 augusti 1934. Bondfolk från Falbygden på resa till stan. Mor bär "mössa och stycke", en vacker och klädsam huvudbonad, som användes allmänt till mitten av 1800-talet eller något senare.
Byggnaden har tidigare stått på Sotlanda boställe och blev i mitten av 1800-talet flyttad till Stommen. Byggnaden är till största del uppförd av ektimmer och med utbyggda knutar. Den anses vara omkring 200 år gammal. Lena
Nårungabygdens missionshistoriska museum. Interiör. Ljur. Karriol, färdig omkr. 1860 av Ljurskamjölnaren, Nårungabygdens väckelseman på 1800-talet. År 1868 skjutsades Peter Fjellstedt omkring i bygden på detta åkdon. Karriolen inropades på auktion 1879 efter Ljurskamjölnaren.
Utställning Tiotusen år. Glasmonter i utställningsdelen Bondesamhället från 1800-talet. I montern finns det på översta planet kittel och stekpannor, åderlåtningsjärn, rakniv och tandborste. På det nedre planet finns det Stekpanna och gryta med slev.
Utställning Tiotusen år. Utställningsdelen tågvagnarna. I glasmonter 4:1 finns det bland annat Kängor från Nordsko i Jönköping, Brudgumshängslen, Örngottskrusare sk kruskavel från början av 1800-talet Gåva av prostinnan F. Sjöstrand 1906.
Bygnad f d uppsättningsverkstaden vid Nyköpingsverkstaden vid Nyköpings mekniska verkstad. Jämför foto från 1800-talet. Bilden tagen från Folkungabron åt nordväst. Nicolaikyrkans torn synes i fonden. 1928 är här Svallins mekaniska verkstad. Jämför gårdsinteriör.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från USA, 1901. Motiv av Nordamerikansk ångare i slutet av 1800-talet på de östliga av de stora USA sjöarna. Till utställningen i Buffalo.
Tveta gård. Huvudbyggningen uppförd vid början av 1800-talet av byggmästare Sandell i Torslunda. Timmer i korsknut, väggar nakna, rödfärgade mörkt. Brutet tak med tegel. Hög stenfot med källare. Rikt utformad taklist med tandsnitt. Huset brädkläddes 1926.
Fagerhults herrgård sedd från trädgården. Den är uppförs i timmer ,och är vitputsad.. En äldre byggnad i en våning är tillbyggd av Rosander i mitten på 1800-talet. I bakgrunden skymtar kyrkan.
Rum i nedre våningen med målningar utförda av Nils Johan Johan Jonsson vid mitten av 1800-talet. Bröstpanel. Väggen däröver indelad genom joniska pilastrar i gräddgul marmor. Fältens grundon ljusblå schatterad. Gräddgul marmor. Hörnornament blå. Listen kring bilderna brun och gul.
"Iseka", som använts vid posttransporter mellan Eckerö på Åland och Grisslehamn.I trafik under 1800-talet. Klinkbyggd, gaffelriggad snipa med storsegel, fock, roder, två åror och tre tofter. Modellen är utförd år 1963.
Isbåten Simpan, använd på linjen Grisslehamn-Åland på 1800-talet, i rum N, på 2 trappor. (rummet beläget åt Lilla Nygatan och utmed Kåkbrinken. Fönster åt Kåkbrinken och t.h. dörr till rum O).
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.