Stationsskrivare vid UGJ. Foto nr 3 av 6 som för början visar 10 st uppsagda stationsskrivare vid UGJ. De har därefter träffats vart 10:e år. Samma datum och samma tid för samkväm och fotografering. Fotografiet tagit 21/6 1898 i Uppsala. Nedre raden fr.v.; Greve Kalling, Victor Bergström, Pihl. Övre raden fr.v.; Hallsenius, Johansson, Askerlund, Bror Bergström, Hagberg.
Från 299 kr
Stationsskrivare vid UGJ. Foto nr 2 av 6 som för början visar 10 st uppsagda stationsskrivare vid UGJ. De har därefter träffats vart 10:e år. Samma datum och samma tid för samkväm och fotografering. Fotografiet tagit 21/6 1888 i Uppsala. Nedre raden fr.v.; Greve Kalling, Victor Bergström, Pihl. Övre raden fr.v.; Hallsenius, Johansson, Askerlund, Bror Bergström, Hagberg.
Stationsskrivare vid UGJ. Foto nr 6 av 6 som för början visar 10 st uppsagda stationsskrivare vid UGJ. De har därefter träffats vart 10:e år. Samma datum och samma tid för samkväm och fotografering. Fotografiet tagit 21/6 1928 i Hälsingborg. Direktör B. Hagberg till höger och stationsinspektor Pihl till vänster.
Stationsskrivare vid UGJ. Foto nr 4 av 6 som för början visar 10 st uppsagda stationsskrivare vid UGJ. De har därefter träffats vart 10:e år. Samma datum och samma tid för samkväm och fotografering. Fotografiet tagit 21/6 1908 i Uppsala. Nedre raden fr.v.; Greve Kalling, Victor Bergström, Pihl. Övre raden fr.v.; Hallenius, Johansson, Askerlund, Hagberg.
Fd.stationsskrivare vid UGJ. Foto nr 5 av 6 som för början visar 10 st uppsagda stationsskrivare vid UGJ. De har därefter träffats vart 10:e år. Samma datum och samma tid för samkväm och fotografering. Fotografiet tagit 21/6 1918 i Gävle Fr.v.; Stins Pihl, Vd. B. Hagberg, Stins Askerlund.
Stationsskrivare vid UGJ. Foto nr 1 av 6 som för början visar 10 st uppsagda stationsskrivare vid UGJ. De har därefter träffats vart 10:e år. Samma datum och samma tid för samkväm och fotografering. Fotografiet tagit 21/6 1878 i Uppsala. Nedre raden fr.v.; Wassberg, Greve Kalling, Victor Bergström, Pihl. Övre raden fr.v.; Hallsenius, Johansson, Askerlund, Bror Bergström, Lundell, Hagberg.
Statens Järnvägar, SJ Y Motorvagn, Stationen byggd 1874 envånings station i sten. Det ursprungliga stationshuset byggdes i början av 1900-talet om. Godsmagasin. Viadukt över banan i södra delen av bangården bygd 1914. Lokstall. Vattentorn byggt 1906, nu rivet.Stationen anlades 1874. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943. I det gröna lilla skåpet fanns det smörjkanna för växlarna.
Stationhus från 1875 envånings stationshus i tegel med två gavlar mot banan. Förlängt och ombyggt i slutet av 1950-talet till nuvarande utseende. Godsmagasinet revs i maj 1987. En banvaktsstuga snett emot stationshuset revs på 1970-talet. I början av 1970-talet byggdes en väntkur. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943. Ett Rc lok på väg in.
Statens Järnvägar, SJ Y Motorvagn, Stationen byggd 1874 envånings station i sten. Det ursprungliga stationshuset byggdes i början av 1900-talet om. Godsmagasin. Viadukt över banan i södra delen av bangården bygd 1914. Lokstall. Vattentorn byggt 1906, nu rivet.Stationen anlades 1874. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943.
Stationhus från 1875 envånings stationshus i tegel med två gavlar mot banan. Förlängt och ombyggt i slutet av 1950-talet till nuvarande utseende. Godsmagasinet revs i maj 1987. En banvaktsstuga snett emot stationshuset revs på 1970-talet. I början av 1970-talet byggdes en väntkur. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943.
Station anlagd 1909. Putsat stationshus i en våning med toppigt tak. Stins mellan 1952 och 1963 var Erik Zether. Han var kombinerad post-, stations- och telegrafmästare.Efter nedläggningen 28 sept 1963 blev stationshuset semesterhem för SJ-anställda. Sålt i början av 1990-talet. Förfallet. Renoverat 1996 av Stephan Ekberg. Begäran om byggnadsminnesförklaring, avslag av Länstyrelsen efter 4 år.
Från början endast banvaktsstuga, men vid tillkomsten av benmjölsfabriken öppnades 1897 en hållplats med sidospår. Blev fullständig station 1898, varvid stationshuset först var en enkel träbyggnad med expedition, väntsal och godsutrymme. Nytt stationshus av tegel byggdes 1917, söder om det gamla, och revs 1971. Till SJ 1940.
Stationen hade från början tänkt kallas BYSKE, vilket också fick ge namn till typen av stationshus, 'Byske-modellen', som förutom i Myrheden uppfördes i Mo=Moliden, Själevad, Tvärålund, Ekträsk, Åsträsk, Storlångträsk, Gammalträsk, Brännberg och Hednoret. En- och enhalvvånings trähus. Stationshuset moderniserades 1944.
Brandstationen, som från början även inrymde polisstationen, ritades av Fredrik Sundbärg och togs i bruk 1898. Utmed Gjuterigatan fanns i tegellängan de kommunala affärsverken och längre ner utmed gatan, Gasverket. Spårvagnsbodarna mot Barnarpsgatan utformades av August Atterström och var klara 1907.
Herman Hjorton (1869-1923) föddes i Kvillinge, Östergötland. Han studerade medicin i Uppsala och blev legitimerad läkare 1903 och öppnade samma år en praktik i Huskvarna. Dr Hjortons pulver var först och främst var mot värk. Ett pulver som piggade upp och gav nya krafter vid arbetsplatsen i början av 1910-talet. Det kallades för Dr. Hjortons pulver och såldes receptfritt på apotek.
Sotarvallen i början av 1960-talet. Sju pojkar tar en paus i bolllspelandet. Från vänster Karl-Erik Dahlström, Christer Thorén, Thomas Hägg, Anders Wallin, Lennart Stenvall, Christer Nordlander och Jörgen Svensson. Några av pojkarna spelade även ishockey - Thorén och Wallin kom senare att spela med ishockeylaget HV71.
Av den medeltida fästningen Rumlaborg återstår ännu höga vallar, som kan ses från motorvägen genom Huskvarna. Denna bild från början av 1960-talet visar grävningsarbeten intill borgen. Grävmaskinen körs av Harald Fransson och vid vägkanten står stadsträdgårdsmästare Erik Letell och övervakar arbetet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.