FCP lok 155.Transport av ånglok. Loket tillverkat av Nohab för leverans till Argentina. På bilden syns också en djuplastningsvagn med littera SJ Sb 22977. Vagnen hade tvåaxliga boggier. Lastningsförmåga var 45 ton.
Från 299 kr
Lydia Bark, byggd 1870 i St Martins, N.B. 721 Ton. Ex "Carmel" av Kristiania. 1908 Hemmahörande i Kalmar 1905, ej där i skeppslista 1910 och ej 1895. Fördes av kapten Alb. Edwall. Div. handlingar i Kalm.mus.
Ursprungligen ett handelsfartyg med namnet Dunboyne, senare civilt segelskolfartyg under namnet GD Kennedy. Inköpt av flottan och använt som skeppsgossefartyg, omdöpt till af Chapman. Sjösatt 1888. Väger 3100 ton.
Transport av fabrikstillverkade betongtakbalkar av förspänt utförande- avsedda för Dynäs AB:s nya sågverk i Väja. Ekipagets längd var 35 m och totalvikten ca 32 ton- bland de tyngsta och längsta som vid tiden dragits i Norrland.
Stationshus av Gnestamodellen. Stationen anlades på 1870-talet. Stationshuset har sedan byggts ut i flera etapper. Stationen har elektrisk kran och travers (10 ton). . NÖJ , ( Norra Östergötland Järnväg ) gick under SJ väster om stationen
H M Pansarskepp Gustav V Pansarskepp. Sjösatt 1918, ombyggt flera gånger. 7275 ton. Fart 22 1/2 knop. Bestyckning: fyra 28 cm och sex 15 cm kanoner, samt lv-pjäser.
Sjöfart Fartygsbilder H M Kryssare Fylgia Vårt utomlands mest kända fartyg. Långresefartyg för kadettutbildning. Sjösatt 1905, ombyggt 1941. 4500 ton, fart 22 knop. Bestyckning: åtta 15 cm kanoner, lv-pjäser samt torpedtuber.
H M Flygplanskryssare Gotland. Unik fartygskonstruktion utan motsvarighet utomlands. Sjösatt 1933. 4570 ton. Fart 27 1/2 knop. Bestyckning: sex 15 cm kanoner samt luftvärnspjäser. Medför åtta flygplan, som kan utskjutas från katapult.
Jonstorp Fotos gm G. Gjersoe, Oslo 1939. Bark, byggd 1891 i Grimstad. Hemma i Stockholm 1915, i Jonstorp 1917, i Timmernabben (Frans Nilsson) 1919, 1921. Saknas i skeppslistan 1923. Ex. Sirrah. 408 ton.
Amanda av Bergkvara. Skonert 231 brutto ton. Byggd 1872 i Krogane. I skeppslistan 1910 hemma i Helsingborg. I skeppslistan 1915 redare J.A Mårtensen i Ragnabo, Bergkvara; befälhavare J.A. Gustafsson. saknas i skeppslistan 1917.
Asynja Slättoppad tremastskonare, 140 br. ton. Byggd 1919 vid AB Saltviks slip för Red. AB Margareta. Såld 1922 till Bohuslän. Motorfartyg under namnet "Gunell". Teckn. av J. H. Götherström. Se "Vår gamla segelflotta, XVIII. Oskarsh. Tidn. 5.5.1935.
Lydia av Kalmar Barkskeppet (ex Carmel) av Kalmar om c:a 400 reg.ton, 600 ton d.w. Byggd i Risoer (Norge) 1875. Såld i Sharpness (Bristolkanalen) 1908. Förd av kapten Alb. Edwall
Skrivet på baksidan: Slipen 1919-20 med ALMA fr. Helsingfors upptagen för motormontering. Det var dittills den största som varit på Slipen den lastade c.a 300 ton. su 1963:22
Pansarbil m/40 (Volvo) på P 3 kaserngård. 7,8 ton, 20 mm automatkanon, tre kulsprutor. Bilen har två förare, en framåt och en bakåt, och kan köras lika bra åt båda hållen. Milregnr: 904
Stridsvagn m/37 på landsvägsmarsch någonstans i Södermanland. Tjeckisk vagn som licensbyggdes av Jungnerverken i Oskarshamn. 4,8 ton, två kulsprutor. Motor Volvo 6 cyl, 85 hk. 60 km/h. I tjänst 1938-53.
Pansarvärnskanonvagn m/43 (Pvkv) på P 3 kaserngård. Tillverkad av Landsverk. 25 ton. 7,5 cm kanon. En kulspruta. Motor Volvo A8 B V-8 320 hk, 45 km/h. Senare ombyggd med två Scania-Vabis-motorer och tak över stridsrummet.
Lokomotiv tillverkat vid Karlstads Mekaniska Verkstad, Karlstad. 6-cylindrig 6 kopplad tankmaskin med tankarna mellan ramplåtarna. Befodrad bruttolast i stigning 1:5 med 12 kilometers hastighet per timme, 36 ton (exklusive maskinen).
M/S 1203 Stockholm vid Svenska Amerika Linien. På provtur. Fartyget kom aldrig att ingå i den svenska handelsflottan. Fartyget vägde 30 000 ton. För info om interiör, se baksidan av kortet.
Fylgia. Passagerar - ångslup om 130 inv. hkr tillverkad vid Motala Mekaniska Verkstad, Östergötland 1908. Längd 23 meter, bredd 5,35 meter, djupgående med 200 passagerare och 3 ton kol 1,87 meter.
Morgårdshammars Mekaniska verkstad. Verkstadsområdena på ömse sidor om Bergslagsägsälven (Kolbäcksbron) förenas av bron som uppfördes 1937. Bron har en bärförmåga på 6 ton. I bakgrunden syns Morgårdshammars kraftstation, som förser verkstaden och den omkringliggande trakten med elektrisk energi, 1943.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.