Blankaholms hamn. s/s Jarl av Oskarshamn vid den s k Englandsbryggan i Blankaholm. Jarl gick i reguljär kustfart efter Kalmar länskusten under 1920- och 30-talen. Utlastningen av trävaroro från Solstadströms Sågverk skedde från Stora Kajen i Solstadström (seKE1117). Trävarorna från Solstadström såldes till uteslutande del på export till England.
Från 299 kr
MHJ motorvagn 2, byggd 1936. Vid den närmaste kajen, slupen Anna. Bortanför syns s/s Trafik som gick mellan Hästholmen och Hjo under åren1893 - 1959. De två vänstra spåren tillhör MHJ, Mjölby - Hästholmens Järnväg och de övriga FVÖJ, Fågelsta - Vadstena - Ödeshögs Järnväg.
Kaj. Fartyget vid kajen är S/S Noraström (ex Ivar Blå) byggd 1865 Motala Verkstad. Såld i mars 1873 till Ångbåtsbolaget Nora Ström och omnamnad till Noraström. Flera ägarbyten och ombyggnader innan fartyget utrangerades 1939 och ombyggdes till bogserbåt. Utdömd 1955 av fartygsinspektionen och såld som skrot, pråm 1956, därefter upphuggen.
Vid Hamnkanalens mynning mot Munksjön låg Grönsakstorget. Det vita Kruckenbergska huset inrymde både saluhall och restaurang, först den så kallade Automaten och sedan från 1918 restaurang Munken. Till höger syns det stora Sparbankshuset från 1901. Vid kajen ligger båtar förtöjda, till vänster Viktor från Brandstorp, till höger Fridolf.
Röda Korset, invalidutväxlingen under första världskriget år 1915-1917. Soldater och rödakorssystrar på kajen vid färjan AEOLUS. Krigsfångeutväxlingen under första världskriget initierades av Röda Korsen. Skadade krigsfångar skulle utväxlas mellan Ryssland och Tyskland. Utväxlingen skedde via Sverige, och soldaterna fördes hem med båt och tåg. 63 463 skadade soldater passerade Trelleborg från den 12 augusti 1915 fram till krigsslutet tre år senare.
Ångermanland, Trysunda. Nätra Express lägger till vid kajen. Den går varje dag i veckan utom söndagar. Under sommartid går den också en extra tur på fredagar, så att man kan fara in till land och komma tillbaka samma dag. Periodvis under vintern måste dock alla turer inställas.
I bakgrunden till vänster skymtas Köping-Uttersberg Järnvägs gamla stationshus. Det vita huset i mitten av bilden var tidigare Köping Hult järnvägs restaurant och hotell, men det övertogs av Köping-Utterbergs järnväg 1886 och användes då som bostadshus åt trafikchefen. Till vänster vid kajen ligger ångbåten Hammar.
Stationen anlades 1874. 1914 uppfördes lokstallet. Stationshuset moderniserades 1930. Bangården ombyggdes 1919 då kajen mitt för stationshuset togs bort och en ny anlades 100 m norrut .Lokstallet förråd åt BV. Stationen fick ny plattform, för Upptåget, och gång- och cykeltunnel 1996.
Hamnen. En del av kajen rivs. Män i arbete med att plocka ner bräder. En traktor står nära kantena av Arbogaån. Det långa röret, en bit ovanför marken, tillhör Lantmännens Silo. I bakgrunden ses Arboga Kvarn och Maltfabrik samt tornet på Heliga Trefaldighets kyrka.
fotografi
bruksbebyggelse
"Hamnparti". I förgrunden mudderverk. Vid kajen från vänster ligger hamnmagasin uppfört 1874, tullhuset från 1883 samt varmbadhuset uppfört 1866. I bakgrunden rester sig Varbergs fästning och längst till höger ses två kallbadhus! Det äldre längst till höger skadades i den höststorm 1884 och det nya närmare i bild stod klart 1886 och sedan revs det gamla. Fotograf Björsell var verksam inte verksam i Varberg efter 1885, vilket sätter den bortre tidsgränsen för detta foto.
Havstenssund
Överkommisariens hus
Tanum 1612:1
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.