Anderstorps Stormosse ca 1945. Torvtäkt bedrevs här under andra världskriget. Vid Norra torvtäkten övre raden fr.v. 1. Britta Eliasson g. Svensk, 2. Ingrid Persson, Sebjörnarp, 3. Gustav Svensk, 4. Bertil Nilsson, 5. John X, 6. Bernt (Johansson ?), Båraryds by, 7. Stig Andersson, Dämbo, Båraryd. Nedre raden: 8. Hilding Johansson, 9. Arvid Johansson, Bondaryd, bror till Maj J. Till vänster en transformatorn (med små hjul).
Från 299 kr
Ur byggmästare Johannes Nilssons fotoalbum från 1914. Kraftstationen som låg på Norrdal i kv Älgen. Gavlarna uppvisar jugendestetik i form och dekor. På gavelfältet i bild angavs vilka ägarna var, Yngeredsfors Kraft AB, och på motsatt sida fanns ett stort dekorativt fönsterparti. I bakgrunden syns Varbergs vattentorn som stod klart 1899. Transformatorn blev så småningom överflödig och stod länge oanvänd innan den revs.
Anderstorps Stormosse ca 1941.Torvtäkt bedrevs här under andra världskriget. Täkten och de många diken som då grävdes på flera platser gjorde att delar av mossen torkade ut och blev trädklädd under andra halvan av 1900-talet. Arbetare vid en torvmaskin med transformator och verktygslåda är: Ingrid Magnusson vid linbanan, Anna-Britt Salomonsson gift Ljungberg inne i maskinen, Alrik Salomonsson från Gunillabo högst upp till vänster, Ragnar Hjelm med kepsen på sned, 3 bröder Johansson från Mossebo.
Statens Järnvägars specialvagn för transport av transformatorer. AB Örebro Kraftförmedling
Uaai djuplastningsvagn för transport av transformatorer, grävmaskinerm m. Nedsänkt lastyta.
Ställverk och transformatorer vid Södra station, Eugénplatsen 2, 2016-05-26
fotografi
Statens Järnvägar, SJ provmotorvagn från ASEA Dessa motorvagnar var en vidarutveckling av enfasmotorer under ledning av ingenjören Ernst Danielsson. under 1905 tillverkades under dennes ledning två motorer för järnvägsdrift. Dessa motorer hade typbeteckningen I 25. Vardera motorn hade effekten 18kW vid 500V och 25Hz. Motorerna kunde drivas både med likström och enfas växelström. Dessa motorer byggdes 1906 tillsammans med transformator och annan teknisk utrustning in i en våaxlad personvagn från SJ C6a. Huvudtransformatorn i denna vagn var dimensionerad för en kontaktledningsspänning på 6kv. Denna vagn provades därefter en kort tid på försökanläggningen.. På grund av vagnens låga effekt kunde ej några vagnar medfölja. Därför användes vagnen endast en kort tid innan skrotning skedde
photograph, fotografi
dator, hemsida, laptop, skärm, photograph, fotografi
TGOJ-transporten, den tyngsta i Sverige. Tåg. Vagnen är SJ transportvagn för transformatorer, litt Uaais. Den kan som max ta 240 ton. Längden är 39,620 m.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.