Vy över hamnen i Nävekvarn med herrgården i bakgrunden. Unionsflaggan är hissad. Arbetare vid en vagn på järnvägsspåret som leder till bruket.
Från 299 kr
BHJ , Borås - Herrljunga Järnväg , BHJ lok 5 med tåg bestående av vagn nr 3, 19 samt sommarvagn, här vif Fristad station.
Järbo station, öppnad för trafik 1876. Stationshuset, två våningar i trä, tillbyggdes och moderniserades 1938. Mekanisk växelförregling. På bilden syns också en G-vagn.
Bredsjö - Dalkarsbergs Järnväg, BDJ lok 5 och BDJ J 285 lastad vagn och BDJ J 250 tomvagn. Tågolycka mellan Dalkarlsberg och Vikersvik april 1912 vid Skrikarhyttan.
Skara - Kinnekulle - Vänern Järnväg. SKWJ Lok 1 "Kinnehylle" Vagn G 561 tillv. 1902, B 536 tillv. 1887, F 530 tillv. 1887
Godsvagn GS, G vagn och hjul med andra tillbehör på olycksplatsen i Säffle. Urspårning natten mellan 2 och 3 oktober 1948.
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. Huvudverkstaden. Boggiebyte och lyftanordningar vid revision av vagnar. Med vagn Statens Järnvägar, SJ boggi 697 och SJ BCo 1210.
På Målabron ses Kosta - Lessebo Järnväg, KLJ lok "Kosta" som drar 14 KN timmervagnar som är kopplade parvis, sommar- (musik) vagn, personvagn 102 och den ursprungliga godsfinkan.
Nya vagnverkstaden. Godsvagn öppen till vänster SJ 4681 och en G vagn till höger. Verkstäderna låg i anslutning till lokstallet vid bangårdens östra ände.
Charlottenberg station inför elektrifieringen. Loket till vänster i stallet är troligen SJ B 1312. Vagnen med kolstybb är en före detta Im-vagn.
Karlskrona , Spårvagn 16. Öppen vagn. Spårvägen i Karlskrona var den näst sista av de spårvägar som öppnades i Sverige fram till 1910. Nedläggningen skedde redan 1949.
Banvaktsfamiljen på Maleviks hållplats poserar framför kameran. Till höger i bild syns Göteborg Särö Järnväg, GSJ M-vagn nr. 30. Observera belysningsanordningen till vänster i bild.
På Läggesta Östra station ses vändskiva och ångtåg på Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Sist i tåget ses Kosta - Lessebo Järnväg, KLJ 3:e klass vagn.
Personal på ångtåget. Till höger i bild ses en snöplog gjord av trä. Sist i tåget ses 1914 års täckta vagn med reglementsenliga slutsignalslyktor.
Ellok tillverkat för Norsk Jernverk, Norsk Jvk EL 10.3. Bild troligen tagen vid Vagn & Maskinfabriken i Falun som var en del av ASJ, Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna.
Statens Järnvägar, SJ S03 2904. Interiörer från HM Kung Gustav VI Adolfs salongs vagn. Betjäningens kupe. Pentry och bagageutrymme. Ursprungligt littera A03, 1956 ändrat till S03.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.