Interiör från telegrafexpedition vid Herrljunga station. Stationen öppnade 1863. Harriet Hedborg och Agda Lagergréen tjänstegörande på Herrljungas Telegrafexpedition. Båda var anställda som kontorsbiträden.
Från 299 kr
Ekeryd station. Från början var det en hållplats. Trafikplatsen öppnades 1894. Fullständig station sedan 1925. En och en halvvåningsputsat stationshus. På bilden syns en kvinnlig platsvakt.
Ryggens Folkskola i Vika socken. Elever samt läraren John Sens. Sens hade sin bostad i skolan och var alltid klädd i Rättviksdräkt.
Statens Järnvägar, SJ F 623. Snälltåg, linjen Järna-Vagnhärad. Tillverkades av ASEA under perioden 1945-1946. Motorn var mer vidareutvecklad med beteckningen KJ 106 B.
Station anlagd 1881. Tvåvånings stationshus i trä. Arkitekten var Edelsvärd. Mekanisk växelförregling.1943 moderniserades expeditionslokalerna, tillbyggdes bagageutrymme och inreddes byggnaden med moderna bekvämligheter. Stationshus K-märkt 1986.
Banvaktsstuga 532, Kyrkogården, även kallad Kyrkogårdsstugan. Förklarades 2007 till statligt byggnadsminne och därvid kallad Tornehamn, Tornehamn var en hållplats ungefär en kilometer väster om Kyrkogården.
Ånglok från Strå kalkbruk. Kalkbruket hade en egen lastplats vid Sala-Gysinge-Gävle Järnväg, Kalkbacken, som var förbundet med bruket via ett industrispår.
Statens Järnvägar, SJ Oa 100048. Standard Oa-vagn. Treaxlig stolpvagn med lämmar, tillverkad 1949. Alla stolpar var fällbara. Vagnen användes för tunga transporter.
Panoramabild med skidåkare. Tack vare järnvägarna blev det så småningom fart på turismen. SJ har byggt linbanor vilket var nyttigt och nöjsamt.
Åre linbana. Tack vare järnvägarna blev det så småningom fart på turismen. SJ har byggt linbanor vilket var nyttigt och nöjsamt.
Järnvägsstationen i Bromölla efter breddningen till nomalspår. Under 1950-talet genomförde SJ en breddning till normalspår på smalspåren från Blekinge Kustbanor. 1954 var sträckan Kristianstad-Karlshamn klar.
Jugansbo, en liten hållplats . Det var SGGJ som byggde och öppnade Sala-Gysinge-Gävle järnvägen 1901. Den övergick till SJ 1937. Banan lades ner 1963. Centrallås för ljussignaler.
Löjtnant August Tisell, född 1844 död 1928. Verkade som kassör vid Statens Järnvägs Byggnader 1874-1881 och var från 1883 fängelsedirektör i Karlskrona. Utsedd till major i Armén 1902.
Göteborg Central och Drottningtorget. På bilden syns en båt som var högsta vinsten i ett lotteri anordnat av en förening för dövstumma.
ULB 2 ULB ,Uddevalla - Lelångenbanan Namnet var till 1.10.1913 IVÄG .Trafikplatsen anlades 1895. Liten envånings stationsbyggnad i trä. Bostadslägenheten har senare restaurerats
Invigning: Brittatorp-Älghultsby. Namnet var före 9/5 1948 ÄLGHULTSBY. Station anlagd 1922. En- och halvvånings stationshus i trä, byggt i vinkel
Diesellok använt som växellok för den interna växlingen vid Kopparfors AB sulfatfabrik i Norrsundet.Loket var tillverkat av: Christoph Schöttler GMBH. Maschinenfabrik. Diepholz Der Bremen.
Herrljunga station öppnad 1863. Först byggdes ett litet stationshus som användes 1862 -1864. Nytt stationshus byggt 1864. Personal foto. Alfred Wallander var stationsföreståndare 1880.
Tunnelsprängning, Hasseldalen. Linjen Göteborg-Borås Tågtrafiken i tunneln var avstängd minst en vecka.Lyckligtvis fanns den gamla banvallen kvar utanför tunneln, som ett provisoriskt spår byggdes på.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.