FLJ-stationen, Grythyttan-Ludvika från ovan
Från 299 kr
Porjus kraftverk under byggnation. Arbetet med lilla skibordet.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Tunneln vid sjön Aspen på bandelen Jonsered- Lerum, år 1911 - 1912
Vkb-tåg i Sinarpsdalen. Lok SHJ (11/12/14) trol. SHJ , Skåne - Hallands Järnväg.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Banken vid sjön Lilla Sävelången i förgrunden och Norsesunds bangård i bakgrunden. Nov 1916.
Stationen anlades 1902. 1942 ombyggdes stationshuset, varvid såväl tjänstelokaler som bostadslägenhet moderniserades. Bangården utökades 1941 med två nya spår och 1943 fick stationen spårsanslutning till Smedjebackens Valsverks bruksområde
Översvämning 1906 vid Vallsta station.
Spårarbete. Breddning till normalspår på sträckan Åtvidaberg - Västervik. Bilden är tagen vid Båtsjön mellan Forsaström och Falerum.
Rombaksbotn på linjen mellan Rombak och Katterat. Reportagefoto, SNCL 1956. (Motiv fr Narvik, Rombackfjord)
SJs banbyggnad av Linjen Torpshammar- Riksgränsen. (Storlien) Teckning är gjord av järnvägsarbetarna från Jämtland och platsen är Bergsklyftan "Lilla helvetet", nära norska gränsen, år 1877.
Panoramabild med skidåkare. Tack vare järnvägarna blev det så småningom fart på turismen. SJ har byggt linbanor vilket var nyttigt och nöjsamt.
Åre linbana. Tack vare järnvägarna blev det så småningom fart på turismen. SJ har byggt linbanor vilket var nyttigt och nöjsamt.
Vy över landskapet på linjen mellan Garmisch och München.
Utsikt från dammanläggning mellan Walchensee och Mittenwald".
Statens Järnvägar, SJ Yoa2. "Närkingen"
Rälsläggning vid inlandsbanans enda järnvägstunnel, strax utanför Jokkmokk. Sträckan Sorsele - Jokkmokk.
Tunnelsprängning, Hasseldalen. Linjen Göteborg-Borås Tågtrafiken i tunneln var avstängd minst en vecka.Lyckligtvis fanns den gamla banvallen kvar utanför tunneln, som ett provisoriskt spår byggdes på.
Vy över Heidelberg i Tyskland. Till höger i bild ses den helige andes kyrka och till vänster floden Neckar.
Statens Järnvägar, SJ 100019 Q23. Godsvagn med långt isärdragna balkar och 4800mm bredd. Vikt 100 ton. Transport av stator från ASEA, Västerås till Biskopskulla.
Provisorisk bro över Stora Luleälven alldeles ovanför den järnvägsbro som höll på att byggas längs Inlandsbanan. I bakgrunden skymtar Porjusberget.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.