Se Nr 157! De upptagna betorna kördes med häst och vagn till Stånga järnvägsstation för vidare transport med tåg till Roma sockerbruk.
Från 299 kr
Stångåns vattenstånd stod högt när fotograf Thorin hade skäl att dokumentera prästgården i Vist denna vårdag 1912. En komplett anläggning som vidare olyckligtvis kom att decimeras av bränder.
Miljöbild från byn Vidingsjö en tid före rivning. Området kom vidare att exploateras och här växte den nya stadsdelen fram söder om Linköping. Vy mot sydväst.
Panoraman över Linköpings stads då södra delar 1893. Stadens utbredning i söder var nu nära nog ansluten till de så kallade Tinnerbäckslyckorna och vidare Hejdegården.
Parti av Ågatan i Söderköping. Närmast till vänster Frälsningsarméns lokal och vidare före detta komministerbostaden för Skönberga församling. Vy från nordväst.
Bernhard Risberg porträtterad i Uppsala 1887. Vid tiden filosofie kandidat, på god väg mot licentiatexamen och vidare doktorshatt med påföljande tjänst som lektor vid Linköpings läroverk.
Viby i en tid då den öst-västliga byvägen ännu var farbar mot Dragestad och vidare mot Skänninge. Hitom kyrkan skymtar ortens skolhus och till höger Källgården.
Fartyg på Ekensbergs varv 1970. I förgrunden lastmotorfartyget SVANSJÖ (urspr. FINKENWARDER). Vidare skymtar lastfartygen TONNA i lilla dockan, MARIESTRAND (urspr. BLÁFELL) samt BECKY i stora dockan,
Banvaktstuga 395 i Korröd. Någon km från Korröd järnvägsstation. Vid järnvägsspåret mellan Hälsingborg-Ängelholm-Båstad-Grevie-Laholm-Halmstad och vidare mot Göteborg
Skadade krigsfångar vid Haparanda Skeppsbro under Första världskriget. Dessa kom sedan att transporteras med tåg från Haparanda genom Sverige och sedan vidare till kontinenten.
Stationen anlades 1899. Stationshuset tillbyggdes 1916 och vidare utbyggdes bangården samtidigt. Stationshus i en och en halv våning i trä, med två gavlar mitt på huset mot banan
Resenärer till Helsingborgs Stads Spårvägar, HSS D 33 vid hållplats på Sankt Jörgens Plats. Till vänster ses växel för spår mot Hälsovägen respektive vidare i Drottninggatan, rakt fram.
Stationen anlades 1899. Stationshuset tillbyggdes 1916 och vidare utbyggdes bangården samtidigt. Stationshus i en och en halv våning i trä, med två gavlar mitt på huset mot banan.
Vagnbjörntransport, Kalmar. Vagntransport från Kalmar Verkstad. Vagnbjörn är en anordning på vilken man lastar en järnvägsvagn för vidare befordran på landsväg till exempelvis industri som saknar järnvägsförbindelse.
Stationen anlades 1897 och moderniserades 1923 och 1939. 1942 infördes elektriska ljussignaler och vidare tillbyggdes ett spår. En och enhalvvånings byggnad i trä
Bergaudd. Ragnar Jeansson och hans fru Helga född Sjöstedts hem. För vidare information se Jeanssondynastin av Göran P D Adolfsson, sidan 244 ff. Foto 1939-10-24
Hästar som köptes på olika håll i Sverige kom till Kalmar med tåget 10:10. De som skulle vidare till Öland fördes sedan över med elvafärjan.
Kortet är taget i sprickdalen Ingerydsdalen mellan stationerna Bunn och Brötjemark. Tåget är väg västerut mot stationen i Brötjemark och vidare till Jönköping.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.