Lidingö Trafik Aktiebolag, LiB A24(A) 12 "ängbyvagn" med släpvagn linje 20 Stureplan - Humlegårdsgatan i Hersbyholm.
Från 299 kr
Stockholm - Roslagens Järnvägar, SRJ Co 90. Tillverkad 1937. Bilden visar vagnen efter ombyggnad 1949-03-03. Vagnen har byggts om och reparerats vid ASJ Arlöv. Plattformarna har byggts in, beklädnaden invändigt av fanér har ersatts av dylik av masonit som målats i standardfärger, isolering i väggarna med Isoflex är utförd, sofforna ändrade och omstoppade tak- och plåtbeklädnaden reparerad där så erfordrades, 125 volt lysämnesrörsbelysning är installerad. Sofforna ändrade och stoppade på Mörby.
Sandåkra hållplats
Statens Järnvägar, SJ S10p 3005 "Bergsjökoa". Före detta Norra Hälsingslands Järnväg, NHJ lok 3, lastat på överföringsvagn. Godsvagn SJ 37404 i bakgrunden.
Statens Järnvägar, SJ H 64093
TGOJ Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund järnvägar tre turbinånglok posserar utanför lokstallarna. Loken var tillverkade av Nydqvist & Holm i Trollhättan, NOHAB. Lok TGOJ M3t 71 levererades till OFWJ 1931, lok TGOJ M3t 72 och TGOJ M3t 73 levererades 1936 till TGOJ. Loken var i drift fram till 1953.
Statens Järnvägar, SJ Yo1p 684, före detta Klintehamn - Roma Järnvägs rälsbuss KlRJ 11.
Statens Järnvägar, SJ S8p 3098. Ursprungligen Lidköping - Skara - Stenstorps Järnvägs, LSSJ lok 2.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ YCo8d.
Flygfoto över stationen Stationen kallad Falköping-Ranten från 1864 ,efter 1.7.1931 (15.5.1931 enl. HNJ)"Falköping Central". Första stationshuset byggt i trä 1857-58, bestod av en mittbyggnad, kvadratisk i plan, med trafik- och expeditionslokaler i nedre och bostäder i övre våningen, samt långa envåningsflyglar med väntsalar, vilorum för väntande nattågspassagerare och restaurationssalar mm.Nytt stationshus 1934.
Statens Järnvägar, SJ Gffoz 43154. Kylvagn
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M 42. Ursprungligen Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ lok 42.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ U 120. Ursprungligen Frövi - Ludvika Järnväg, FLJ lok 20.
Uppsala Östra station SRJ Lok 25 Tåg 73. Stins: Georg Ljungh
Statens Järnvägar, SJ Yoa1 31 var en eldriven provrälsbuss som byggdes av ASEA och ASJ 1948. Rälsbussen togs fram för att testa om eldrivna rälsbussar kunde ersätta de dieseldrivna på de elektrifierade sträckorna. Försöket slog väl ut och SJ satte in rälsbussen i reguljär trafik och beslut togs att konvertera 30 stycken beställda dieselrälsbussar till elektriska rälsbussar.
Statens Järnvägar, SJ 4611 So4-L, Maskintekniska byrån, Mbr, mätvagn 2
Statens Järnvägar, SJ Gp 3042, spårvidd 891 mm. SJ Gt 4049, spårvidd 1067 mm. Längst bak ett SJ B-lok, spårvidd 1435 mm. Alla loken rullar på ett spår med tre olika spårvidder. En lösning som var helt unikt, har bara funnits i Växjö.
Järnvägsläkaren Otto Guilletmot på sjukresa med dressin.
Ädelfors station, lossning av post från tåg 582 y. Platsvakt Fru Cederblad.
Statens Järnvägar, SJ Os 85991. Massgodsbehållare, "Slotts senap"
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.