Fotografi från låda märkt Bernt Balchen. Balchen var norsk-amerikansk flygare, polarforskare och militär. Motiv av man med flera blomsterhalsband runt halsen.
Från 299 kr
Skeppsbron 2. "Nya parsnöresalen" med nummerändrings-bord och mellankopplinq. Telefonstationen Skeppsbron 2 "Centralen" var i drift till år 1929, då den automatiserades och flyttades till Jakobsbergsgatan 24.
Vy över Industripalatset i Kungsträdgården, vid Karl XIIs torg. Under Industriutställningen 1866. Stockholmsutställningen 1866 var Sveriges första internationella utställning, den första i en serie nordiska utställningar.
Den första kappkörningen i Sverige ägde rum på Idrottsparkens gamla cementbana under 1903 års utställning. Båda vagnarma var Oldsmobiler, och den främsta föres av ingenjör Richard Björkman.
Byggherre: Byggnadsaktiebolaget Contractor, Stockholm. Den 200 m långa och 13,5 m breda pirbyggnaden i Vallvik för Marmaverken var imponerande också med avseende på det stora vattendjupet (10 m).
Byggherre: Byggnadsaktiebolaget Contractor, Stockholm. Grundläggningen för Kungsgatan 28 var synnerligen besvärlig. Bilden visar strävpelare och undergjutning för uppstöttning av bakomliggande fastigheter på Brunkebergsåsen.
Slottsbacken 8, Skeppsbron. VF-bordet klaffjackstation. Överflyttades senare till Söder och Centralen, vilket arbete var fullbordat i medio av februari 1927.
Krementschugs Järnverks AB. Kylare för destillatet. 1897-1902 förestod O. Larsson masugnsdriften och det nyanlagda gjuteriet, de två senare åren var han direktör för bruket.
Fotografi från låda märkt Bernt Balchen. Balchen var norsk-amerikansk flygare, polarforskare och militär. Motiv av två räddningsarbetare som samtalar bredvid flygplan. På flygplanet står "Rescue".
Fotografi från låda märkt Bernt Balchen. Balchen var norsk-amerikansk flygare, polarforskare och militär. Motiv av expeditionsdeltagare som bygger en igloo i ett snölandskap.
Fotografi från låda märkt Bernt Balchen. Balchen var norsk-amerikansk flygare, polarforskare och militär. Motiv av människor och flybåt på strand vid hav och berg.
Fotografi från låda märkt Bernt Balchen. Balchen var norsk-amerikansk flygare, polarforskare och militär. Motiv av flygbåt med följande text på flygplanskroppen: "Ellsworth Trans Atlantic Flight".
Krementschugs Järnverks AB. Maleben (bön) innan masugnen dras på. 1897-1902 förestod O. Larsson masugnsdriften och det nyanlagda gjuteriet, de två senare åren var han direktör för bruket.
Krementschugs Järnverks AB. Ingenjörsbostaden. 1897-1902 förestod O. Larsson masugnsdriften och det nyanlagda gjuteriet, de två senare åren var han direktör för bruket.
Norra Vasa 1919. Stativ med serieomkastare till 10000-väljare på Hultmans försöksstation. Serieomkastarna, vilka roterades med maskinkraft, var hjälporgan till ledningsväljarna. Till varje sådan behövdes 3 serieomkastare.
Varvsinteriör. Vid den här tiden var salongsbåten en etablerad typ, men de snabbare båtarna med v-botten under utveckling. Här byggs några "salongsracerkryssare av V-typ"!
Skeppsbron 2. Kabelintag till överkopplingen. Telefonstationen Skeppsbron 2 "Centralen" var i drift till år 1929, då den automatiserades och flyttades till Jakobsbergsgatan 24.
Jönköpings Mek. Werkstad, interiör. Väghyvlar i montagehallen vid June-verken. June väghyvlar var först med helt hydraulisk manövrering, vilket gör hanteringen smidig och lätt för föraren.
AB Gasgenerator i Örebro. Gengasanläggningen. Fabriken tros vara den första i världen som uteslutande anlagts för framställning av gengasgeneratorer och tillhörande detaljer. Axel Svedlund var direktör 1943.
Krementschugs Järnverks AB. Masugnen. 1897-1902 förestod O. Larsson masugnsdriften och det nyanlagda gjuteriet, de två senare åren var han direktör för bruket.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.