Enar Nilsson avsynar statorn till en traktionsmotor.
Från 299 kr
Ture Persson justerar reläer under revision.
Helmer Görl arbetar på en hjälpmotor.
Först Verkmästare David Pilstad gör upp kopplingsdiagram för kampådrag.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407 i verkstaden för revision.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407 och TGOJ Bt 308 vid underhåll på verkstaden i Eskilstuna.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ub 501 vid underhåll på verkstaden i Eskilstuna.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ba 35 i verkstaden.
Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnvägar, OFWJ S5 32 i Eskilstuna 1917.
Statens Järnvägar, SJ Yoa1 31, under byggnad på Vagn och Maskinfabriken i Falun. SJ Yoa1 31 var en eldriven provrälsbuss som byggdes av ASEA och ASJ 1948. Rälsbussen togs fram för att testa om eldrivna rälsbussar kunde ersätta de dieseldrivna på de elektrifierade sträckorna. Försöket slog väl ut och SJ satte in rälsbussen i reguljär trafik och beslut togs att konvertera 30st beställda dieselrälsbussar till elektriska rälsbussar.
Lokverkstaden i Kiruna.
Modell av Fjällbo Huvudverkstad
Ingenjör Rythag.
Driftverkstaden i boden.
Lokverkstaden i Ystad.
Arbetsrum för elmontering och mätningar.
Byggnation av omformarstation.
Utklädda människor vid en smedja under hantverksmässan som anordnades på Norrgård av Kalmar Fabriks- och Hantverksförening.
KVAB - maskinverkstaden på gamla industriområdet.
Interiör av Kalmar verkstads AB. Lok nummer två.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.