Mr. Kersch Maskinuppsättare, S&NJ (Sverige & Norge Järnväg) Vid järnvägsspåret mellan svenska gränsen och Narvik i Norge. Denna bandel öppnade för järnvägstrafik 1902-11-15
Från 299 kr
Petter Jönsson i Träslända. 1791-1859 Petter Jönsson var även en färgstark riksdagsman. Petter hade en stor inverkan på järnvägsutbyggnaden, främst i regionen kring Nässjö. Förespråkare för Södra stambanans dragning över Nässjö Petter Jönsson avled strax före järnvägen i Nässjö anslöts till Södra stambanan 1860.
Byråchef C. A. Nordberg, Byggnadsbyrån, Bybr Tjänstgjorde vi d Kungliga Järnvägsstyrelsens Byggnadsbyrå i Stockholm
C. J. Muhl i Borås Överstelöjnant C.J Muhl hade stor inverkan på järnvägsbolaget BHJ för bolagets utveckling. Styrelsemedlem BHJ 1880 - 1910.talen (Borås-Herrljunga Järnväg) Smalspår 1219mm fram till 1891, därefter normalspår 1435mm
Grosshandlare P. Murén, GDJ Per Murén i Gävle och konsul Fredric Göransson i Sandviken var ansvariga för järnvägsbanan GDJ. Denna bana anlades 1855-1859. Orsaken till denna banas tillkomst var att förbinda gruvorna i bergslagen med en kusthamn. (GDJ=Gävle Dala Järnväg)
Stins C. Sabelström, levde 1836 - 1921. 1884 - 1905, arbetade som Stationsinspektor i Ingatorp. Tjänst 1879 - 1893 NOJ (Nässjö Oskarshamn Järnväg) Vid järnvägsspåret mellan Nässjö och Hultsfred
Lokförare Robertson. Robertson körde 1888 det främre loket i i första malmtåget Luleå-Boden-Gällivare.
Stins A. E. Pahnke, levde 1840 - 1916. Stationsinspektor vid Karlstad C 1892 - 1905, därefter pension.
Baracker
Lok SJB 3 "Bore"
Broplatsen vid Klintforsån
Marketenteri för grävning vid 9 + 600 (mindre försäljningsställe)
VBJ lok 7 (Varberg - Borås järnväg) Vid järnvägsspåret mellan Olskroken) - Almedal - Fjärås - Varberg 1898 var det dags för lokleverans från Nydqvist & Holm AB i Trollhättan. Det här året levererade NOHAB 2 stycken tenderlok med axelföljden 2B-2, det vill säga 2 löpaxlar följda av 2 drivande axlar följda av en 2-axlig tender. Loken fick inga namn utan numrerades bara som WBJ 7 och 8.
SWB lok 11 "Sundbyberg" Tillverkad av Motala Verkstad år1880 (tillverkn.-nr 36). Drog de första lokaltågen mellan Centralstationen i Stockholm och Sundbyberg. Såldes till Svanå bruk år 1912. Var ännu i bruk 1926.
Statens Järnvägar, SJ Pressrälsbuss på OKB (Ostkustbanan) År 1932 köpte OKB en paketressin, detta var en bildressin med godsutrymme. Ändamålet för denna bildressin var att köra tidningar från Gävle till Söderhamn. Denna paketdressin var beställd i maj 1932 för 7417kr och utrustad med en Ford 1931 fyrcylindrig motor på 40 hästkrafter. Denna dressin levererades 1932 och märktes som OKB 2 i Ostkustbanans dressinserie.
Statens Järnvägar, SJ resebyrå, interiör
Statens Järnvägar, SJ upplysningsbyrå, interiör
A. Sandvall Styrelsemedlem i BHJ under 1880 - 1910 talen. Borås - Herrljunga Järnväg
Trafikchef, Tc A. Taube 1845-06-23-1923 - 12-05, kom från Lövånger i Västerbottens län. Trafikchef. Styrelsemedlem BHJ 1902 - 1913 Borås - Herrljunga Järnväg Denna bandel öppnade 1863
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.