Lydia av Kalmar Barkskeppet (ex Carmel) av Kalmar om c:a 400 reg.ton, 600 ton d.w. Byggd i Risoer (Norge) 1875. Såld i Sharpness (Bristolkanalen) 1908. Förd av kapten Alb. Edwall
Från 299 kr
Skrivet på baksidan: Slipen 1919-20 med ALMA fr. Helsingfors upptagen för motormontering. Det var dittills den största som varit på Slipen den lastade c.a 300 ton. su 1963:22
Pansarbil m/40 (Volvo) på P 3 kaserngård. 7,8 ton, 20 mm automatkanon, tre kulsprutor. Bilen har två förare, en framåt och en bakåt, och kan köras lika bra åt båda hållen. Milregnr: 904
Stridsvagn m/37 på landsvägsmarsch någonstans i Södermanland. Tjeckisk vagn som licensbyggdes av Jungnerverken i Oskarshamn. 4,8 ton, två kulsprutor. Motor Volvo 6 cyl, 85 hk. 60 km/h. I tjänst 1938-53.
Pansarvärnskanonvagn m/43 (Pvkv) på P 3 kaserngård. Tillverkad av Landsverk. 25 ton. 7,5 cm kanon. En kulspruta. Motor Volvo A8 B V-8 320 hk, 45 km/h. Senare ombyggd med två Scania-Vabis-motorer och tak över stridsrummet.
Lokomotiv tillverkat vid Karlstads Mekaniska Verkstad, Karlstad. 6-cylindrig 6 kopplad tankmaskin med tankarna mellan ramplåtarna. Befodrad bruttolast i stigning 1:5 med 12 kilometers hastighet per timme, 36 ton (exklusive maskinen).
M/S 1203 Stockholm vid Svenska Amerika Linien. På provtur. Fartyget kom aldrig att ingå i den svenska handelsflottan. Fartyget vägde 30 000 ton. För info om interiör, se baksidan av kortet.
Fylgia. Passagerar - ångslup om 130 inv. hkr tillverkad vid Motala Mekaniska Verkstad, Östergötland 1908. Längd 23 meter, bredd 5,35 meter, djupgående med 200 passagerare och 3 ton kol 1,87 meter.
Morgårdshammars Mekaniska verkstad. Verkstadsområdena på ömse sidor om Bergslagsägsälven (Kolbäcksbron) förenas av bron som uppfördes 1937. Bron har en bärförmåga på 6 ton. I bakgrunden syns Morgårdshammars kraftstation, som förser verkstaden och den omkringliggande trakten med elektrisk energi, 1943.
Sandvikens Järnverk (Sandvikens Jernverk). Masugnsutslag. Masugnarna är små med en produktion av mindre än 30 ton per dygn. I dessa små ugnar sker reproduktionsförloppet på ett för kvaliten gynnsammare sätt än i stora ugnar.
Lyftanordningar för Lift Slab-metoden är placerade på pelartopparna. Varje lyftare har en lyftkraft av ca 70 ton och lyftarna är synkroniserade så att lyftningen av bjälklagen sker absolut jämn.
El-lastbil från 1927. Längd: 4,8 m, bredd: 1,85 m, lastkapaciteten 2,5 ton. Aktionsradien på en laddning av batterierna rörde sig om 70 km. Ett 70-volts batteri med 300 ampere gav en motoreffekt av 11 hästkrafter.
Skon. 163 ton. Byggd i Engl. Förbyggd 1877 i Västervik. Red. 1895: G. Ideström, Västervik. Bef. hav. C.C. Andersson. Från 1910 hemma i Skillinge. Saknas i Skeppslistan 1919. Originalmåln. Västerviks museum.
Huvudbyggnaden, uppförd på 1840-talet, av korsknutat timmer. Väggarna är putsreveterade i gulgrå ton. Frontespisen är ursprunglig. Nu plåttak, förr tegel. Vid ena gaveln tillbygge. Innehållande visthusrum. Plan sexdelad, med smärre oregelbundenheter.
H M Ubåt Sjölejonet. Sjösatt 1936. Deplacement i övervattensläge 580 ton. Fart i övervattensläge 16 knop. Bestyckning: lv-pjäser och torpedtuber. Systerbåtar: Dykaren, Sjöbjörnen, Sjöborren, Sjöhunden, Sjöhästen, Sjöormen, Svärdfisken och Tumlaren.
Ruda gårds salong, byrå, gustaviansk, med inläggningar i rätt hårda färger, Ljusa sidofyllningar, nästan svart mittfyllning. Besla i matt mörk ton, med kungliga kronor. Står i runda salongen i bottenvåningen.
Vykort på Skirner och Snappopp. Skeppsgossebriggarna Skirner och Snappopp på vardera 80 ton, besättningen utgjordes av 55 män här för fulla segel och med vita relingar året är 1896.
Karlsborgs radiostation i Kråk. Från mastresningen, år 1916. Masterna är konstruerade av professor K Ljungberg, Stockholm, var 210 m höga och vägde 25 ton. Foto: Alfred Sjöberg, Karlsborg. Masterna revs i mars år 2001.
Karlsborgs radiostation i Kråk. Masten klar för resning, år 1916. Masterna är konstruerade av professor K Ljungberg, Stockholm, var 210 m höga och vägde 25 ton. Foto: Alfred Sjöberg, Karlsborg. Masterna revs i mars år 2001.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.