SäNJ H4 107, och KJ C0 82, KJ C0 83. Ångloket tillverkades 1930 av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ A4 1546. Skrotad 1972.
Från 299 kr
NOJ lok 11. Ånglok med personvagnar. Loket tillverkades ca 1860 av Manning Wardle och Co Leeds i England, tillverkningsnummer MW 325. Första namnet var Clark.1870 såldes till NOJ, Nässjö - Oskarshamns Järnväg fick littera NOJ 11, och nytt namn Storebro. Blev skrotat 1928.
Klippan järnvägsstation. Ånglok som syns framme är Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ lok 2, första littera var HHJ lok 4 "Bjuf". Loket tillverkades 1874 av Beyer Peacock & Co. Det skrotades 1935. Det andra loket är HHJ C2 16 "Prestorp", tillverkat 1899 av Atlas, skrotat 1944.
Köpings station öppnades för trafik 1875-12-07. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör. I samband med elektrifieringen 1947 byggdes godsmagasin. Även bangården ombyggdes. Stationen har tre industrispår till olika industrier. KURJ lok 11. Tillverkat 1916 av Helsingborgs Mekaniska Verkstad, tillverkningsnummer 52. Skrotat 1962.
Köpings station öppnades för trafik 1875-12-07. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör. I samband med elektrifieringen 1947 byggdes godsmagasin. Även bangården ombyggdes. Stationen har tre industrispår till olika industrier. ÖKJ lok 4. Lokert är skrotat 1910. Vagnar: SWB Co 78, KHJ F6 4, KHJ Co 20 eller 21, KHJ Bo 1, KHJ Bdo 10 och KHJ F 65.
Köpings station öppnades för trafik 1875-12-07. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör. I samband med elektrifieringen 1947 byggdes godsmagasin. Även bangården ombyggdes. Stationen har tre industrispår till olika industrier. ÖKJ lok 4. Lokert är skrotat 1910. Vagnar: SWB C0 78, KHJ F6 4, KHJ C0 20 eller 21, KHJ B0 1, KHJ Bd0 10 och KHJ F 65.
Stationen öppnad av Nässjö- Oskarshamn Järnväg, NOJ 1874. Första stationshus var envånings i trä, det brann i en eldsvåda. 1898 byggdes nytt putsat stationshus i två våningar. 1903 tillbyggdes en halvvånig. Godstrafiken nedlades 1990. Loket som syns på fotot är SJ L29 1781, tillverkat av Motala Verkstad 1910, skrotad 1967 i Vislanda. Det är Mogullok med invändiga cylindrar och 1400 mm. drivhjul. Vid förstatligandet erhöll loket littera L 29 och tjänstgjorde bland annat i Malmö. Skrotad 1967 i Vislanda.
Trafikchef Erik Axel von Otters likfärd vid stationen i Karlshamn. Han föddes 1865, och dog 1896. Loket som drar tåget är Mellersta Blekinge Järnväg, MBlJ lok 25 "F W von Otter", 1906 Blekinge Kustbanor, BKB lok 25. Tillverkat 1888, skrotat 1937. Loket fick namnet efter Amiral F W von Otter, far till den avlidne och även ordförande i MBlJ. Även godsvagn MBlJ 704 syns på bilden.
Oskarshamns varv vid mitten av 20-talet. Plåtpress på "Verkstadsplan", nu skrotad. Kom eventuellt från Södra varvet. T.v. manhål om 300x500 mm. På hitsidan sax. På bortsidan stansverktyg för stansning av hål. Pressbord kom senare. Mannen t.h. är K.A. Wimmergren. I Bakgrunden lastångfartyget ORION vid utrustningskajen. Längst t.h. skymtar en vals. Ännu en press stod t.v.
Statens Järnvägar, SJ malmtåg med lok Oa 10 Tillverkad av: Siemens 1915 i Tyskland. Dobbeltlok. Ram och vagnskorg byggd i Falun. Byggd till malmbanan Kiruna-Riksgränsen-Narvik. Littrera O till 1919. Fast kopplat med SJ Oa 9. Slopad 1954. Skrotad 1955 i Notviken.
Statens Järnvägar, SJ malmtåg med lok Oa 13/14 o 40 godsvagnar. (Dubbellok). Tillverkad av: Siemens 1915. Ram och vagnskorg byggd i Falun. Byggd för att användas på malmbanan Kiruna-Riksgränsen-Narvik. Littrera O till 1919. Fast kopplat med SJ Oa 14. Slopad 1957. Skrotad 1959 i Notviken.
Eltåg med SJ lok Ds 104 vid Stockholm C D 104 ASEA 1926 Från 1934 Ds, från 1941 Dg, från 1963 Dg1. Slopad 1972. Skrotad 1974 i Kristinehamn. Effekt: 1.840 kW. Längd 13 m. Axelföljd:: 1C1.Tjänsteviktt: 80 ton Hastighet: 90 km/h Antal tillverkade: 333 stk
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.