Hålremsstans IBM 1012 Tape Reader. Den producerar 5- eller 8-kanalers hålremsor för postgirots datautväxling med företag som använder hålkortsinbetalningskort och som av systemskäl inte kan använda IBM magnetband. Till hålremsan överförs exakt den information som kunden stansat i sina hålkortsinbetalningskort. Redovisningen på hålremsor eller magnetband, enligt postgirots normala standard, är för närvarande kostnadsfri.
Från 299 kr
Bridgesektionen hade inbjudit elva föreningar inom malmökorpen till partävling. Många företag var representerade - Kockums, Addo, Polisen, Tullen, Sradshuset, Mazetti - för att ta fram några. Det var första gången som posten kunde inbjuda. Kjell Karlsson från Malmö 1, längst t.h., hälsar välkommen.
F6 Karlsborg 1954. Kapten Öhrlund 2. Divisionen informerar om ett företag och anfallsmetod för från vänster fänrik Johansson (Savberg), fänrik Johannes, löjtnant Norell. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Född: 1855 i Gävle död: 1915. Son till grosshandlare Victor Theodor Engwall. (f. 1827 d. 1908) vars företag han arbetade i, sedermera övertog och ledde fram till sin död. Far till direktör Sven Engwall född 1891 död 1967 som framgångsrikt ledde företaget vidare och introducerade Gevalia på kaffemarknaden. Företaget stannade i familjens ägo t.o.m. 1971.
Metalföremål, 1945. Erik Olssons Mekaniska verkstad är Järbos äldsta företag. Under hela utvecklingen från bysmedja 1880 till dagens högteknologiska precisionsföretag har det ägts och drivits av familjen Olsson. Från slutet på 1940-talet till slutet av 1960-talet tillverkade företaget egna produkter till sågverk och till transportbranschen. Under slutet på 1960-talet övergick vi till dagens verksamhet, vilket är legotillverkning till svensk och europeisk verkstadsindustri.
Metalföremål. 1945. Erik Olssons Mekaniska verkstad är Järbos äldsta företag. Under hela utvecklingen från bysmedja 1880 till dagens högteknologiska precisionsföretag har det ägts och drivits av familjen Olsson. Från slutet på 1940-talet till slutet av 1960-talet tillverkade företaget egna produkter till sågverk och till transportbranschen. Under slutet på 1960-talet övergick vi till dagens verksamhet, vilket är legotillverkning till svensk och europeisk verkstadsindustri.
RMS Olympic i New Yorks hamn. Olympic började byggas 1908 och var klar 1910. Hon gjorde sin första resa i mitten av 1911. Under första världskriget användes hon för att trnsportera trupper. Efter kriget återvände hon till White star lines och användes åter som ett passagerarfartyg till och med 1934 då rederiet gick ihop med ett annat företag. 1935 såldes hon.
Olympic började byggas 1908 och var klar 1910. Hon gjorde sin första resa i mitten av 1911. Under första världskriget användes hon för att trnsportera trupper. Efter kriget återvände hon till White star lines och användes åter som ett passagerarfartyg till och med 1934 då rederiet gick ihop med ett annat företag. 1935 såldes hon.
Japansk gentleman på cykel. Denne man var en vän till fabrikör Otto Maresch. När han var på besök i Trelleborg använde Otto Maresch honom i en omfattande reklamkampanj för färgfabriken Gleitsmanns varor. Bilderna sägs föreställa företag i Japan och man ser tydligt på bilderna att färgertunnorna de har investerat i kommer från Gleitsmann. Reklamkampanjen fick mycket uppmärksamhet över hela landet.
Statens Järnvägar, SJ So3 3945. Resande i salongen. SJ salongsvagn användes som representationsvagn av SJ:s generaldirektörer och abonnerades av företag. Gick ett tag som konferensvagn med texten Konferens på tåg på sidan. Littererades Ao3 vid leverans men littera ändrades till So3 1956. Vagnen användes även i det så kallade Dollartåget. Vagnen finns bevarad på Sveriges Järnvägsmuseum.
Statens Järnvägar, SJ So3 3945. Konferensrummet i Generaldirektörsvagnen. SJ salongsvagn användes som representationsvagn av SJ:s generaldirektörer och abonnerades av företag. Gick ett tag som konferensvagn med texten 'Konferens på tåg' på sidan. Littererades Ao3 vid leverans men littera ändrades till So3 1956. Vagnen användes även i det så kallade Dollartåget. Vagnen finns bevarad på Sveriges Järnvägsmuseum.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.