MBlJ lok 26. Ånglok på vändskiva. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab. Det var felaktigt märkt 25 vid leveransen. Loket skrotades 1959.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Pb 345. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Loket var slopad 1908 och såld 1909 till skrot.
Södra Ölands Järnväg, SÖJ lok 4, kallades av Lokpersonalen "Skinnpellan", för att det var en kamp att hålla ångan igång och arbetet slet på händernas skinn.
Buss för Gingri - Fristad - Borås - Skene. Bussen har AB Svenska Järnvägsverkstädernas patenterade stålkonstruktion som tillverkades från 1944. Linköpings karosserna var från början av trä.
Före 1890 var namnet "Ramsta", efter 1920 "Sköldinge". Stationshus i trä, samma som i Rönninge. Namnbyte från Ransta 1.6.1890 i samband med att det blev station
Östra stationen Det första stationshuset uppfördes 1893. Det var i bruk till 1910 då nuvarande stationsbyggnad (tre våningar i sten) kom till stånd.
Nordmark - Klarälvens Järnväg, NKlJ ellok 43 med strömavtagarvagn "Tekla". Tekla var en strömavtagarvagn som tillkopplades ellok vid in- och utfart från stall.
Ånglok 3 på AB Sandvik Steel. Byggdes av Nydqvist & Holm 1909 och var i bruk fram till 1957. 1967 omnämnd som skrotad i en intern promemoria på Sandvik.
TGOJ M3t 72 var det 2000:de loket som tillverkades av Nydqvist & Holm, levererades 1936 till Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar. Finns sedan december 2009 på Grängesberg Järnvägsmuseum.
Stationen öppnades 1879. Stationshuset var då ett tvåvånings trähus med bostadslägenhet i övervåningen. 1917 byggdes ett nytt stationshus. Bangården har byggts om flera gånger. Elektriskt ställverk 1938.
Billinge järnvägsstation. Ånglok, Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ lok 4, första littera var HHJ lok 6 "Tyringe". Loket tillverkades 1875 av Beyer Peacock & Co. Det skrotades 1935.
Åre linbana. Tack vare järnvägarna blev det så småningom fart på turismen. SJ har byggt linbanor vilket var nyttigt och nöjsamt.
Statens Järnvägar, SJ B. Reparation av skador efter snöskred på Malmbanan i närheten av Riksgränsen. Eftersom kontaktledningen var skadad fick ångloket rycka in och dra reparationståget.
Trafikplats anlagd 1897. Envånings putsad stationsbyggnad byggd i vinkel. Bostadslägenheten och expeditionslokalerna moderniserades på 1940-talet. På bildes syns stins H Källström som var aktiv under 1899 - 1926.
Flygolycka vid Boden 15/6-1944. Flygplanet SE-AFM var ett Waco som tillverkades av Weaver aircraft i Ohio. Det ägdes av Svensk Flygtjänst när det kraschade 1944 06 15.
Vy över Viborg sett från slottstornet. Järnvägens hamnspår med spårvägens korsning syns. Bilden är tagen under tiden då Viborg var finskt.
Detta stationshus är den 3:e i ordningen, och är ritad av Folke Zettervall, som var chefsarkitekten för Statens Järnvägars arkitektkontor.
Appeltoffts Bokhandel. Försäljaren heter Nils-Eric Sigheim, bodde på Fogdegatan 6B, och var anställd hos Appeltoffts i hela sitt yrkesliv. F
Pålningsarbete för kajkant mot Slottsfjärden vid Strandpromenaden. Arbetet utfört i samband med utgrävningen av Slottsfjärden då denna var tömd på vatten.
Karl Mathias Kullzén, född 22/11 1894 i Kalmar, död 25/7 1939 i Kalmar. Falu brandkår där Karl Kullzén var brandman 1922.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.