Kransnedläggning på Galärvarvskyrkogården, Stockholm. Statens Järnvägars Generaldirektör Erik Upmark till vänster. Del av Nordiska Museet i bildens bakgrund.
Från 299 kr
Förslag till specialtaxa å kommunikationsleden emellan Söderhamn och Bollnäs samt mellanliggande stationer. Söderhamns Järnväg var en del av denna kommunikationsled.
Vagn märkt Kongl Post men med sittvagns utseende. Tvåaxlig, lanternin. Del av öppen godsvagn. Bilden tagen från Malmöbanorna.
Del av Statens Järnvägars utställning vid södra torget i Nässjö under 1922 års hantverks- och industriutställning. Nässjöutställningen.
Stallbyggnad. Bild tagen 1994 över del av det område där den då planerade järnvägsstationen i Strängnäs skulle uppföras.
Plankorsning nära Storängens station, Saltsjöbanan. Vattenverksvägen korsar järnvägsspåret vid plankorsningen och bilbron är en del av Saltsjöbadsleden.
Del av Läggesta södra station. Tippvagnar till vänster i bild och väg 223 till höger i bild.
Del av järnvägsbro skymtar strax norr om Stavsjö Bruk på Nyköpingsvägen strax innan Tintomaravägen i Stavsjö mellan Nyköping och Norrköping.
Del av järnvägsbro strax norr om Stavsjö Bruk på Nyköpingsvägen strax innan Tintomaravägen i Stavsjö mellan Nyköping och Norrköping.
Bild tagen 1994 över del av det område där den då planerade järnvägsstationen i Strängnäs skulle uppföras.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ del av linje från Läggesta södra till östra, till vänster i bild.
Fotograf Gustav Andersson från Jönköping står lutad mot ett räcke. I bakgrunden syns Vättern och en del av Jönköping.
Gustav Andersson står på Pilgatan i Jönköping, vid Tändsticksbolagets arbetarbostäder, där han bodde en stor del av sitt liv.
En del av Centralskolan i Huskvarna under uppbyggnad. Kransen på taket visar att det är dags för taklagsfest.
Upptill: Lilla korsgården, Karleby. En del av markerna hör till Slöta sn. Bäck till Slafsan. Nertill: Ägor till Källegården, Karleby.
Rantens torg. Del av järnvägens spårområde, Rantens torg och området kring Döbelnsgatan på Mösseberg vid 1900-talets början.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.