Scania-buss för Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg. tilverkad vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna. Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Från 299 kr
Bildiligens Scania Vabis i Råda den 1/7 1923. Den första dagen en specialbyggd personautomobil fördes upp till Sysslebäck. Bilen är av modell 1923 och linjen som den trafikerade var Råda - Sysslebäck. Personerna är fr.v.: diligensförare Elis Andersson, garagemästaren C.G. Torsén, postdirektör Th. G.B. Wennquist, generalpostdirektör Julius Juhlin, verkmästare E.V. Nyberg och postiljon A. Johansson.
Örebro Brandstation, brandbilar och brandmän, hästar och vagnar. Från höger Fabriksgatan 9, 11. Huset till höger brandchefens bostad. Brandbilen längst till vänster är en 50 hästkrafters Scania-Vabis Typ III som hade reg.nr. T214. Bredvid står en 40 hästkrafters Nash brandbil som hade reg.nr. T1038. Längst till höger står en ambulans av modell Benz 18/30 PS som hade reg.nr. T1022.
Buss från åkeriet Haglund & Larsson. Bolaget bedrev en omfattande landsbygdstrafik i Värmland mellan tätorterna. Bilden togs 1943 vid Geijers verkstad på glasbruksområdet uppe på Herrhagen. S 2832 är en Scania-Vabis 1932. På bilden har den sin andra kaross tillverkad vid ASJ Linköping troligen i början av 1940-talet.
Tygverkstaden, byggnad 129, april 1945 Övriga verkstadslokaler. Bild 1 -- Smedjan Lägg märke till att smeden mitt i bilden arbetar med fjäderhammaren och ingen bär hörselskydd! De hade nog inte så mycket hörsel kvar. Bild 2 -- Motorverkstaden Motorprovbänken Motorn är förmodligen en Scania-Vabis modell 1664 till Strv m/41 typ S1. Bild 3 -- Snickarverkstaden Snickaren med hammaren heter Per Hagberg, identifierad av släkting. Bild 4 -- Pjäsverkstaden Tornet på en strv m/41 i förgrunden.
Bröderna Hansson AB, Norra Centralgatan 15, Gävle. 8 februari 1945. Direktör Oscar Hansson och brodern Wille var chef för anläggningen i Storvik, den ursprungliga i brödernas lilla bilimperium. Företaget försäljer: General Motors samtliga märken av person- och lastbilar. Scania Vabis lastbilar och bussar. Gasgeneratorer för både kol- och veddrift. Gengasbränsle, bensin, smörjoljor, velocipeder, radiomottagare etc. Bilverkstad, gengas-service och bärgningsbil. Som mest var det ca 42 personer i verkstaden i Gävle. Bilbranschen är föränderlig. Det kom nya märken och nya konkurrenter och marknaden försvann under Bröderna Hanssons fötter. Det blev konkurs, och i dag är detta stora företag nästan bortglömt.
Statens Järnvägar, SJ Turistbuss med förare och värdinna, här utanför Malmö centralstation. Bussen på bilden tillverkningsnummer 2284. Den ingick i en serie bussar av typ Scania-Vabis B 63 special från 1954 med Hägglundskaross från Örnsköldsvik, omfattade serien 2279-2288. Dessa var utrustade med lyxinredning, toalett, kylskåp och bussvärdinna. Vid varje sittplats fanns en knapp som resenären kunde trycka på, varvid det då hos bussvärdinnan i bakre delen av delen i bussen, en liten plåtbrickaföll ner med sittplatsnummer så vederbörande direkt kunde uppsöka rätt plats. Dessa bussar var avsedda enbart för utlandstrafik eftersom in/utgång fanns på bussens bakgavel. Buss 2285 av exakt samma typ finns bevarad hos Helsingborgstrafikens museiförening. PÖ
Volvo-buss för Sjölunds Omnibussar i Gävle. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Volvo-buss för Haglund & Larsson i Sunne. Tilllverkad vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda. S 694.
Chevroletbuss under byggnad. AB Svenska Järnvägsverkstädernas verkstad i Linköping. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.