Foto av besättning 1890. Originalfoto i Kalmar Sjöfartsförening. Från höger: 1. Kapten Valdemar Hultqvist, Söderåkra. 2. Styrman Viktor Olsson, Djursvik. 3. Konstaplen, (skåning, obekant). Främre raden: kocken John Pettersson (sedermera sjökapten).
Från 299 kr
Besättningen på 3 msk. Falken från Pukavik omkr. 1924. Stående fr.v. kocken Lind fr. Bräkne-Hoby, lättmatros Folke Olsson, jungman Hilding Andersson, sittande skepparen Hjalmar Johansson t.v. och brodern bästeman Emil Johansson. De fyra voro från Björkenäs, Pukavik
Besättningen på 3 msk. Falken från Pukavik. Stående fr.v. kocken Erik Eriksson, Gustavstorp, jungman Erik Bergström, Ternö, lättmatros Hanssen, Danmark, sittande skepparen Hjalmar Johanson och broderen bästeman Emil Johansson.
Encylindrig fyrtakts vattenkyld förgasarmotor med slutet vevhus och glödrör av platina. Tillverkad enligt Gottlieb Daimlers förebild på licens, möjligen av direktimporterade delar. Motortypen provkördes första gången 1883, en snabbgående, lätt petroleummotor med varvtal runt 900 varv/minut. Detta ex. är avsett att drivas med fotogen och användas i en verkstad, senare för att driva en vedkap. Motorn är byggd, sammansatt, av delar som lokföraren Lars Höcken- ström, Bollnäs, köpte när Vulcan lade ner tillverkningen 1904. Förgasaren var konstruerad av Wilhelm Maybach. Den sönderdelade bränslet, fotogen, bensin eller s.k. gasolja till vätskedimma.
Kocken Alex Elfving på Hoppet av Länna. han är 13 år på bilden. Fadern var skeppare på skutan och skötte matinköpen, medan Alex ensam var ansvarig för mathållningen ombord för de åtta männen. Genom en lucka i skansen skickade han maten till manskapet. Kocken serverade också i mässen, bäddade och städade i aktern och hämtade ved till spisen. Bilden är tagen på en resa mellan Nyborg och Karlskrona år 1925.
Husby kyrka
Stavsjön
Martebo
Lojsta
Bunge
Anundsjö socken?
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.