ROSENVIKS VARV och Mek. verkstad år 1905.[Mer troligt att det är 1907 då fartyget låg upplagt vid Rosenviks varv där bilden är tagen]
Från 299 kr
Foto visande bottenskador på post-pch passagerarångfartyget CHINA av London, som onsdagen den 25 mars 1898 ränt upp på klipporna vid Perim i Röda Havet.
Refoto gm Nautical Photo Agency, London (UK)
Ägare:/1913-54/: Stockholms Rederi AB Svea. Hemort. Stockholm.
Ägare:/1947-70/: Naviera de Exportacion Agricola S.A. Hemort: Valencia.
Refoto av Nautical Photo Agency, London (UK)
Refoto Nautical Photo Agency, London (UK)
Ägare:/1948-61/: Companie de Transports Maritimes & Fluviaux. Hemort: Rouen.
Ägare:/1954-72/: Naviera de Exportacion Agricola S.A. Hemort: Bilbao.
Identiskt fotografi i Erik Holmbergs samling Fo113819C
Oskarshamns varv. Direktör Robert Ameln och bergsrådinnan Disa von Rettig strax före dopet 1.7.1952.
Fotografisk kopia inköpt av C. G. Jackson från Kronborgs Sjöfartsmuseum, Helsingör (DK)
Refoto gm Nautical Photo Agency (UK)
Refoto gm Nautical Photo Agency, London UK
1901 Levererad av Carl Flachs Varv som Skärgården till Carl Olof Hjalmar Flash, Nyköping. Trafik bl.a. på traden Nyköping - Oxelösund - Trosa. 1903 Provtrafik i norra Kalmarsund med Figeholm som utgångspunkt. 1904-07-05 Sjunker i Figeholms hamn med en bottenkran borta och en ventil öppen. Bärgas. 1904-10 Såld på auktion till Misterhults Nya Ångbåts AB, Misterhult. 1905-05-09 Insatt i trafik mellan Oskarshamn och Västervik med Klintemåla som utgångspunkt. 1910 Ny ångmaskin på 90 hk, 66 kW, installeras. 1915-02 Såld till disponent Herman Huldt (Blankaholms Sågverks AB), Skaftet. Bogserbåt. 1917 Såld till AB Mälardalens Tegelbruk, Tappsund och omdöpt till Mälardalen II. 1924-04 Såld till Mekaniska Verkstaden Ideal, Stockholm. 1924-04-20 Såld till J.E. Nordin, Stockholm för 4.000 kr. 1924-10-04 Såld till pr/Einar Josefsson, Kalix för 4.300 kr. 1925-10 Eldhärjas under vinteruppläggningen. Visar sig att ägarna hade eldat i pannan för att denna inte skulle frysa sönder. När de återkommer till båten dagen efter har hela inredningen brunnit upp och endast skrovet finns kvar. 1926 Sjunker på uppläggningsplatsen. 1927 Såld till Karl Styrman, Haparanda och omdöpt till Vega. Motoriserad och ombyggd till vedpråm. (Skärgårdsbåtar.se)
Ägare:/1924-40/: A/S. Dampskibsselskabet Vesterhavet. Hemort: Esbjerg.
Ägare:/1932-51/: Rederi A/B. Bifrost. Hemort: Göteborg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.