LEVERANS 2-5 DAGAR OCH FRAKTFRITT ÖVER 599 KR
Eget foto
Favoriter
Favoriter

Varukorg Varukorg
Varukorg

tillägg
+kr
Summa: kr

Sökresultat för Sjöberg

Antal träffar: 7178
1906 Levererad av D Goekoop J:r som Barbro till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Godstrafik på Strömsholms kanal.
1915 Ombygd till kombinerat last- och passagerarfartyg och omdöpt till Strömsholms kanal. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 40 hk, 29 kW, installeras. Ommätt. Nytt tonnage 75 brt, 52 nrt.
1924 Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs.
1925-01 Såld till Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB, Stockholm.
1926-10 Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm.
1927-08 Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm.
1927-11-15 Överförd till det nystartade Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm och omdöpt till Strömsholm. Ny huvudmaskin, 80 hk, 59 kW, installeras.
1929-04 Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till AB Ströka, Stockholm
1929-04-24 AB Ströka går i likvidation.
1929-08 Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm
1933-07 Såld till Simon Carlsson, Stockholm
1933-09 Såld till Rederi AB Nobel-Standard, Helsingfors, Finland för 10.000 kr och omdöpt till Standard II. Ombyggd till tankfartyg.
1948-11 Såld till AB Nobel-Standard Oy, Helsingfors.
1949-04 Såld till Viktor Koivisto och Hannes Tukkanen, Helsingfors och omdöpt till Esa. Nytt tonnage 70 brt, 22 nrt.
1950-07 Hannes Tukkanens andel såld till Margareta Helena Eriksson.
1951-09 Såld till Johan Alexander Johansson, Vestanfjärd.
1952-03 Såld till Hjalmari Einari Linnamäki, Vestanfjärd.
1954 Ny hemort, Salo.
1955-04 Såld till Gösta Isaksson och Kurt Sjöberg, Salo.
1956-12 Gösta Isakssons andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito.
1957-04 Kurt Sjöbergs andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito som nu är ensam ägare till fartyget. Omdöpt till Tina.
1961-03 Såld till Yrjö Eero Hotanen och Sulho Feliks Sakarias Leinonen, Kustavi.
1968-02 Omdöpt till Tiina.
1975-11 Sulho Feliks Sakarias Leinonen andel såld till Leo Johannes Hellsten.
1976-01 Yrjö Eero Hotanens andel såld till Leo Johannes Hellsten som nu är ensam ägare till fartyget.
1976-04 Såld till Kai Olin, Åbo.
1976-11 Såld till Konopajaliike Amper & Söderlund, Åbo.
1979-06 Såld till Bror Göran Mäklin, Saltvik.
1980-07 Såld till Antti Olavi Itälä, Sagu.
1981-12 Avförs ur Fiska skeppsregistret som ej länge handelsfartyg. Uppges vara såld till Åbo och ombyggd till slåttermaskin för vass.
1990 Övergiven i vassen vid Päisterpää, Sauvo-Sagu.
(Skärgårdsbåtar.se)

1906 Levererad av D Goekoop J:r som Barbro till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Godstrafik på Strömsholms kanal. 1915 Ombygd till kombinerat last- och passagerarfartyg och omdöpt till Strömsholms kanal. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 40 hk, 29 kW, installeras. Ommätt. Nytt tonnage 75 brt, 52 nrt. 1924 Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs. 1925-01 Såld till Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB, Stockholm. 1926-10 Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. 1927-08 Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm. 1927-11-15 Överförd till det nystartade Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm och omdöpt till Strömsholm. Ny huvudmaskin, 80 hk, 59 kW, installeras. 1929-04 Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till AB Ströka, Stockholm 1929-04-24 AB Ströka går i likvidation. 1929-08 Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm 1933-07 Såld till Simon Carlsson, Stockholm 1933-09 Såld till Rederi AB Nobel-Standard, Helsingfors, Finland för 10.000 kr och omdöpt till Standard II. Ombyggd till tankfartyg. 1948-11 Såld till AB Nobel-Standard Oy, Helsingfors. 1949-04 Såld till Viktor Koivisto och Hannes Tukkanen, Helsingfors och omdöpt till Esa. Nytt tonnage 70 brt, 22 nrt. 1950-07 Hannes Tukkanens andel såld till Margareta Helena Eriksson. 1951-09 Såld till Johan Alexander Johansson, Vestanfjärd. 1952-03 Såld till Hjalmari Einari Linnamäki, Vestanfjärd. 1954 Ny hemort, Salo. 1955-04 Såld till Gösta Isaksson och Kurt Sjöberg, Salo. 1956-12 Gösta Isakssons andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito. 1957-04 Kurt Sjöbergs andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito som nu är ensam ägare till fartyget. Omdöpt till Tina. 1961-03 Såld till Yrjö Eero Hotanen och Sulho Feliks Sakarias Leinonen, Kustavi. 1968-02 Omdöpt till Tiina. 1975-11 Sulho Feliks Sakarias Leinonen andel såld till Leo Johannes Hellsten. 1976-01 Yrjö Eero Hotanens andel såld till Leo Johannes Hellsten som nu är ensam ägare till fartyget. 1976-04 Såld till Kai Olin, Åbo. 1976-11 Såld till Konopajaliike Amper & Söderlund, Åbo. 1979-06 Såld till Bror Göran Mäklin, Saltvik. 1980-07 Såld till Antti Olavi Itälä, Sagu. 1981-12 Avförs ur Fiska skeppsregistret som ej länge handelsfartyg. Uppges vara såld till Åbo och ombyggd till slåttermaskin för vass. 1990 Övergiven i vassen vid Päisterpää, Sauvo-Sagu. (Skärgårdsbåtar.se)

Från 299 kr

1906 Levererad av D Goekoop J:r som Barbro till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Godstrafik på Strömsholms kanal.
1915 Ombygd till kombinerat last- och passagerarfartyg och omdöpt till Strömsholms kanal. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 40 hk, 29 kW, installeras. Ommätt. Nytt tonnage 75 brt, 52 nrt.
1924 Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs.
1925-01 Såld till Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB, Stockholm.
1926-10 Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm.
1927-08 Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm.
1927-11-15 Överförd till det nystartade Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm och omdöpt till Strömsholm. Ny huvudmaskin, 80 hk, 59 kW, installeras.
1929-04 Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till AB Ströka, Stockholm
1929-04-24 AB Ströka går i likvidation.
1929-08 Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm
1933-07 Såld till Simon Carlsson, Stockholm
1933-09 Såld till Rederi AB Nobel-Standard, Helsingfors, Finland för 10.000 kr och omdöpt till Standard II. Ombyggd till tankfartyg.
1948-11 Såld till AB Nobel-Standard Oy, Helsingfors.
1949-04 Såld till Viktor Koivisto och Hannes Tukkanen, Helsingfors och omdöpt till Esa. Nytt tonnage 70 brt, 22 nrt.
1950-07 Hannes Tukkanens andel såld till Margareta Helena Eriksson.
1951-09 Såld till Johan Alexander Johansson, Vestanfjärd.
1952-03 Såld till Hjalmari Einari Linnamäki, Vestanfjärd.
1954 Ny hemort, Salo.
1955-04 Såld till Gösta Isaksson och Kurt Sjöberg, Salo.
1956-12 Gösta Isakssons andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito.
1957-04 Kurt Sjöbergs andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito som nu är ensam ägare till fartyget. Omdöpt till Tina.
1961-03 Såld till Yrjö Eero Hotanen och Sulho Feliks Sakarias Leinonen, Kustavi.
1968-02 Omdöpt till Tiina.
1975-11 Sulho Feliks Sakarias Leinonen andel såld till Leo Johannes Hellsten.
1976-01 Yrjö Eero Hotanens andel såld till Leo Johannes Hellsten som nu är ensam ägare till fartyget.
1976-04 Såld till Kai Olin, Åbo.
1976-11 Såld till Konopajaliike Amper & Söderlund, Åbo.
1979-06 Såld till Bror Göran Mäklin, Saltvik.
1980-07 Såld till Antti Olavi Itälä, Sagu.
1981-12 Avförs ur Fiska skeppsregistret som ej länge handelsfartyg. Uppges vara såld till Åbo och ombyggd till slåttermaskin för vass.
1990 Övergiven i vassen vid Päisterpää, Sauvo-Sagu.
(Skärgårdsbåtar.se)

1906 Levererad av D Goekoop J:r som Barbro till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Godstrafik på Strömsholms kanal. 1915 Ombygd till kombinerat last- och passagerarfartyg och omdöpt till Strömsholms kanal. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 40 hk, 29 kW, installeras. Ommätt. Nytt tonnage 75 brt, 52 nrt. 1924 Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs. 1925-01 Såld till Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB, Stockholm. 1926-10 Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. 1927-08 Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm. 1927-11-15 Överförd till det nystartade Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm och omdöpt till Strömsholm. Ny huvudmaskin, 80 hk, 59 kW, installeras. 1929-04 Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till AB Ströka, Stockholm 1929-04-24 AB Ströka går i likvidation. 1929-08 Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm 1933-07 Såld till Simon Carlsson, Stockholm 1933-09 Såld till Rederi AB Nobel-Standard, Helsingfors, Finland för 10.000 kr och omdöpt till Standard II. Ombyggd till tankfartyg. 1948-11 Såld till AB Nobel-Standard Oy, Helsingfors. 1949-04 Såld till Viktor Koivisto och Hannes Tukkanen, Helsingfors och omdöpt till Esa. Nytt tonnage 70 brt, 22 nrt. 1950-07 Hannes Tukkanens andel såld till Margareta Helena Eriksson. 1951-09 Såld till Johan Alexander Johansson, Vestanfjärd. 1952-03 Såld till Hjalmari Einari Linnamäki, Vestanfjärd. 1954 Ny hemort, Salo. 1955-04 Såld till Gösta Isaksson och Kurt Sjöberg, Salo. 1956-12 Gösta Isakssons andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito. 1957-04 Kurt Sjöbergs andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito som nu är ensam ägare till fartyget. Omdöpt till Tina. 1961-03 Såld till Yrjö Eero Hotanen och Sulho Feliks Sakarias Leinonen, Kustavi. 1968-02 Omdöpt till Tiina. 1975-11 Sulho Feliks Sakarias Leinonen andel såld till Leo Johannes Hellsten. 1976-01 Yrjö Eero Hotanens andel såld till Leo Johannes Hellsten som nu är ensam ägare till fartyget. 1976-04 Såld till Kai Olin, Åbo. 1976-11 Såld till Konopajaliike Amper & Söderlund, Åbo. 1979-06 Såld till Bror Göran Mäklin, Saltvik. 1980-07 Såld till Antti Olavi Itälä, Sagu. 1981-12 Avförs ur Fiska skeppsregistret som ej länge handelsfartyg. Uppges vara såld till Åbo och ombyggd till slåttermaskin för vass. 1990 Övergiven i vassen vid Päisterpää, Sauvo-Sagu. (Skärgårdsbåtar.se)

Från 299 kr

1906 Levererad av D Goekoop J:r som Barbro till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Godstrafik på Strömsholms kanal.
1915 Ombygd till kombinerat last- och passagerarfartyg och omdöpt till Strömsholms kanal. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 40 hk, 29 kW, installeras. Ommätt. Nytt tonnage 75 brt, 52 nrt.
1924 Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs.
1925-01 Såld till Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB, Stockholm.
1926-10 Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm.
1927-08 Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm.
1927-11-15 Överförd till det nystartade Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm och omdöpt till Strömsholm. Ny huvudmaskin, 80 hk, 59 kW, installeras.
1929-04 Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till AB Ströka, Stockholm
1929-04-24 AB Ströka går i likvidation.
1929-08 Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm
1933-07 Såld till Simon Carlsson, Stockholm
1933-09 Såld till Rederi AB Nobel-Standard, Helsingfors, Finland för 10.000 kr och omdöpt till Standard II. Ombyggd till tankfartyg.
1948-11 Såld till AB Nobel-Standard Oy, Helsingfors.
1949-04 Såld till Viktor Koivisto och Hannes Tukkanen, Helsingfors och omdöpt till Esa. Nytt tonnage 70 brt, 22 nrt.
1950-07 Hannes Tukkanens andel såld till Margareta Helena Eriksson.
1951-09 Såld till Johan Alexander Johansson, Vestanfjärd.
1952-03 Såld till Hjalmari Einari Linnamäki, Vestanfjärd.
1954 Ny hemort, Salo.
1955-04 Såld till Gösta Isaksson och Kurt Sjöberg, Salo.
1956-12 Gösta Isakssons andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito.
1957-04 Kurt Sjöbergs andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito som nu är ensam ägare till fartyget. Omdöpt till Tina.
1961-03 Såld till Yrjö Eero Hotanen och Sulho Feliks Sakarias Leinonen, Kustavi.
1968-02 Omdöpt till Tiina.
1975-11 Sulho Feliks Sakarias Leinonen andel såld till Leo Johannes Hellsten.
1976-01 Yrjö Eero Hotanens andel såld till Leo Johannes Hellsten som nu är ensam ägare till fartyget.
1976-04 Såld till Kai Olin, Åbo.
1976-11 Såld till Konopajaliike Amper & Söderlund, Åbo.
1979-06 Såld till Bror Göran Mäklin, Saltvik.
1980-07 Såld till Antti Olavi Itälä, Sagu.
1981-12 Avförs ur Fiska skeppsregistret som ej länge handelsfartyg. Uppges vara såld till Åbo och ombyggd till slåttermaskin för vass.
1990 Övergiven i vassen vid Päisterpää, Sauvo-Sagu.
Skärgårdsbåtar.se

1906 Levererad av D Goekoop J:r som Barbro till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Godstrafik på Strömsholms kanal. 1915 Ombygd till kombinerat last- och passagerarfartyg och omdöpt till Strömsholms kanal. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 40 hk, 29 kW, installeras. Ommätt. Nytt tonnage 75 brt, 52 nrt. 1924 Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs. 1925-01 Såld till Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB, Stockholm. 1926-10 Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. 1927-08 Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm. 1927-11-15 Överförd till det nystartade Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm och omdöpt till Strömsholm. Ny huvudmaskin, 80 hk, 59 kW, installeras. 1929-04 Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till AB Ströka, Stockholm 1929-04-24 AB Ströka går i likvidation. 1929-08 Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm 1933-07 Såld till Simon Carlsson, Stockholm 1933-09 Såld till Rederi AB Nobel-Standard, Helsingfors, Finland för 10.000 kr och omdöpt till Standard II. Ombyggd till tankfartyg. 1948-11 Såld till AB Nobel-Standard Oy, Helsingfors. 1949-04 Såld till Viktor Koivisto och Hannes Tukkanen, Helsingfors och omdöpt till Esa. Nytt tonnage 70 brt, 22 nrt. 1950-07 Hannes Tukkanens andel såld till Margareta Helena Eriksson. 1951-09 Såld till Johan Alexander Johansson, Vestanfjärd. 1952-03 Såld till Hjalmari Einari Linnamäki, Vestanfjärd. 1954 Ny hemort, Salo. 1955-04 Såld till Gösta Isaksson och Kurt Sjöberg, Salo. 1956-12 Gösta Isakssons andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito. 1957-04 Kurt Sjöbergs andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito som nu är ensam ägare till fartyget. Omdöpt till Tina. 1961-03 Såld till Yrjö Eero Hotanen och Sulho Feliks Sakarias Leinonen, Kustavi. 1968-02 Omdöpt till Tiina. 1975-11 Sulho Feliks Sakarias Leinonen andel såld till Leo Johannes Hellsten. 1976-01 Yrjö Eero Hotanens andel såld till Leo Johannes Hellsten som nu är ensam ägare till fartyget. 1976-04 Såld till Kai Olin, Åbo. 1976-11 Såld till Konopajaliike Amper & Söderlund, Åbo. 1979-06 Såld till Bror Göran Mäklin, Saltvik. 1980-07 Såld till Antti Olavi Itälä, Sagu. 1981-12 Avförs ur Fiska skeppsregistret som ej länge handelsfartyg. Uppges vara såld till Åbo och ombyggd till slåttermaskin för vass. 1990 Övergiven i vassen vid Päisterpää, Sauvo-Sagu. Skärgårdsbåtar.se

Från 299 kr

Bredebolet 1909.
Bakre raden fr.v:
1. Holger Fransson, Mösta
2. Orvar Nilsson, Fallet
3. Rickard Andersson, Gersebacken
4. Gustan Persson, Bredebolet
Andra raden bakifrån fr.v:
1.         Jonsson, vikarierande lärare i Bredebolet
2. Paul Andersson, L:a Pjungserud
3. Tore Pettersson, Habelsbolet
4. Adolf Andersson, Gersebacken
5. Erik Hultman, Habelsbolet
6. Olle Pettersson, Otterbäcken
7. Gustav Karlsson, Habelsbolet
8. David Andersson, L:a Pjungserud
Mittraden fr.v:
1. Einar Nilsson, Fallet
2. Oskar Johansson, Brokärret
3. Oskar Gustafsson, Bäcken
4. Axel Karlsson, Habelsbolet
5. Josef Jansson, Ekefallet
Andra raden framifrån fr.v:
1. Kristina Johansson, Bredebolet
2. Ester Sjögren, Gersebacken
3. Olga Pettersson, Habelsbolet
4. Natalia Lundén, Hallerud
5. Judit Johansson, Hallerud
6. Berta Johansson

Bredebolet 1909. Bakre raden fr.v: 1. Holger Fransson, Mösta 2. Orvar Nilsson, Fallet 3. Rickard Andersson, Gersebacken 4. Gustan Persson, Bredebolet Andra raden bakifrån fr.v: 1. Jonsson, vikarierande lärare i Bredebolet 2. Paul Andersson, L:a Pjungserud 3. Tore Pettersson, Habelsbolet 4. Adolf Andersson, Gersebacken 5. Erik Hultman, Habelsbolet 6. Olle Pettersson, Otterbäcken 7. Gustav Karlsson, Habelsbolet 8. David Andersson, L:a Pjungserud Mittraden fr.v: 1. Einar Nilsson, Fallet 2. Oskar Johansson, Brokärret 3. Oskar Gustafsson, Bäcken 4. Axel Karlsson, Habelsbolet 5. Josef Jansson, Ekefallet Andra raden framifrån fr.v: 1. Kristina Johansson, Bredebolet 2. Ester Sjögren, Gersebacken 3. Olga Pettersson, Habelsbolet 4. Natalia Lundén, Hallerud 5. Judit Johansson, Hallerud 6. Berta Johansson "Fallars" 7. Hanna Karlsson, L:a Pjungserud 8. Ester Gustafsson, Bäcken 9. Viktoria Andersson, Gersebacken Främre raden fr.v: 1. Ida Persson, Norrhult 2. Karin Johansson "Krons" 3. Ester Sjöberg, Grymmekärr 4. Hilma Pettersson, Storrud 5. Ada Andersson, "Nolhulta" 6. Elin Johansson, Brokärret 7. Judit Pettersson, Habelsbolet 8. Sara Sjögren, Gersebacken 9. Ingeborg Bengtsson, Tolsjöhult År 1871 diskuteras skolbygge i Bredebolet (Pjungseruds rote), men man är oenig om platsen. Halleruds- och Storrudsborna är rädda att få för långt avstånd till skolan. Flera erbjuder sig att upplåta mark. Slutligen enas man om att förlägga skolan på allmänningen Bredebolets sandtag. Skolan uppföres 1873. Holmblad, född 1835, tillträder ambulerande folkskollärartjänst i Bredebolet - Högshult 1880. Redan året därpå endast Bredebolet (alla barnen undervisas av H.) Årslön : 500 kr. Reprofotograf: Gunnar Berggren.

Från 299 kr

Älgarås skola. Omkring 1912-13.
Bakre raden fr.v:
1. 
2.
3. Konrad Pettersson, Samfalla
4. Karl Johansson, Halls, Pjungserud
5. Ivar Larsson, Sörgården
6. Torsten Ek, Prästängen
7. Karl Andersson, Kroken
8. Paul Lambertsson, Segolstorp
9. Alvar Jansson, Ålderdomshemmet
10.
11. Konrad Johansson, Kråksjöhult
12. Torsten Andersson, Sjöbacka
Andra raden bakifrån fr.v:
1. Sofia Gustavsson
2. Ture Johansson, Pumpen
3. Georg Johansson, Holmkärr
4. Hugo Ivarsson, Dalen
5. Gerda Käldin, Bankhuset
6. Berna Jonsson, Segolstorp
7. Nanny Larsson, Åsen
8. Gunhild Johansson, Åsen
9. Svea Boberg, Gustavsdal
10. Halvdan Källén, Stationen
11. Artur Andersson, Kyrkängen
Mittersta raden fr.v:
1. Elin Karlsson, Nyhamn
2. Hilma Larsson, Larstorp
3. Lilly Vilsson, Dalen
4. Olga Persson, Nytorp
5. Greta Säll, Kyrkängsbråten
6. Hanna Olofsson, Liden
7. Stina Sjö, Björkulla
8.
9. Elsa Sjö, Björkulla
10. Berta Spets, Mäloset
11. Märta Sjöberg, Skogslund, Björkulla
12. Olga Hendén
13. Hugo Hendén
Andra raden framifrån fr.v:
1. Gerda Jonsson, Haghemmet
2. Ottilia Johansson, Missunnan
3. Elsa Karlsson, Backen
4. Elsa Johansson, pumpen
5. Elin Johansson,

Älgarås skola. Omkring 1912-13. Bakre raden fr.v: 1. 2. 3. Konrad Pettersson, Samfalla 4. Karl Johansson, Halls, Pjungserud 5. Ivar Larsson, Sörgården 6. Torsten Ek, Prästängen 7. Karl Andersson, Kroken 8. Paul Lambertsson, Segolstorp 9. Alvar Jansson, Ålderdomshemmet 10. 11. Konrad Johansson, Kråksjöhult 12. Torsten Andersson, Sjöbacka Andra raden bakifrån fr.v: 1. Sofia Gustavsson 2. Ture Johansson, Pumpen 3. Georg Johansson, Holmkärr 4. Hugo Ivarsson, Dalen 5. Gerda Käldin, Bankhuset 6. Berna Jonsson, Segolstorp 7. Nanny Larsson, Åsen 8. Gunhild Johansson, Åsen 9. Svea Boberg, Gustavsdal 10. Halvdan Källén, Stationen 11. Artur Andersson, Kyrkängen Mittersta raden fr.v: 1. Elin Karlsson, Nyhamn 2. Hilma Larsson, Larstorp 3. Lilly Vilsson, Dalen 4. Olga Persson, Nytorp 5. Greta Säll, Kyrkängsbråten 6. Hanna Olofsson, Liden 7. Stina Sjö, Björkulla 8. 9. Elsa Sjö, Björkulla 10. Berta Spets, Mäloset 11. Märta Sjöberg, Skogslund, Björkulla 12. Olga Hendén 13. Hugo Hendén Andra raden framifrån fr.v: 1. Gerda Jonsson, Haghemmet 2. Ottilia Johansson, Missunnan 3. Elsa Karlsson, Backen 4. Elsa Johansson, pumpen 5. Elin Johansson, "Korpes", Mäloset 6. Alma Andersson, Kroken 7. Ester Eriksson, Stenstorp 8. Helga Spets, Mäloset 9. 10. Hanna Pettersson, Samfalla 11. Ester , Kärret 12. Signe Gustavsson, Björkulla 13. Linnéa Pettersson, Sandbräckan Främre raden fr.v: 1. Bernhard Andersson, Sjöbacka 2. 3. Frits Magnusson, Klockarbolet 4. Paul Johansson, Pumpen 5. Gustav Danielsson, Segolstorp 6. Karl-Axel Karlsson, Åsen "Rubert" 7. Nils Larsson, Åsen 8. Ernst Danielsson, Segolstorp 9. Justus Fredriksson, Björkebacken 10. Anders Andreasson, Dalen

Från 299 kr

Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.

Jag förstår