Krigsfångar i samband med krigsfångeutväxlingen i södra Sverige under Andra Världskriget.
Från 299 kr
Ombordkörning av vagnar på s/s Preussen. Vagnarna som rullar ombord är först en postvagn SJ Do2/Post4ü sen en Tysk resgodsvagn Pw4ü28 och närmast en tysk sittvagn ABC4ü och en tysk godsvagn G10. PÅ spåret till höger står troligen tågloket som drog hit vagnarna. B-lokets tender har en elvarningsskylt av första modellen innan 'åskviggen' kom.
Helsingborg. Utsikt från Kärnan, Busstorget. Scania Vabis BF 63 2028 och Scania Vabis BF 63 2030. 2027 från samma serie finns bevarad på Sveriges Järnvägsmuseum.
Krigsfångeutväxling i Trelleborg.
Fyrtio tyska malmångare förankrade i hamnen.
Ångfartyget "Rättvik" som sattes i trafik på rutten Rättvik-Leksand av Gävle-Dala Järnvägs AB i juni 1895.
SJBF, Statens Järnvägars Befälsförbunds studieresa till Göteborg.
Kockums varv. Limhamn i bakgrunden.
Kabelläggning från båt vid Marieholmsbron.
Kran vid hamn.
Fartyget "Royal" påväg till kajen och Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ:s bogserbåt "Isbjörn".
M/S Kalix i Öxelösund hamn.
Invigning av kaj 9 1/2 i Oxelösund.
Malmhamnen Narvik.
Första tåget med ryska krigsfångar på linjen mellan Narvik och Karlshäll vid andra världskrigets slut.
På bilden syns S/S Drottningholm, som trafikerade som hjälpkryssare under krigsåren 1940-1945.
Brittiska hemvändande krigsfångar ombord på Drottningholm under krigsfångeutväxling.
Erik Ljung, servitör på Sverige Amerika Linjen, SAL M/S "Drottningholm".
Södertälje kanal Brofundament
Brobygge över Göta Älv.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.