Stockholm-Rimbo Järnväg, SRJ Motorvagn 17. Motorvagnen fick 1958 nummer 2017 och vid förstatligandet 1961 nummer 33 med litt Xoa2p.
Från 299 kr
Långängstorp före detta Långängen. Motorvagn nr 17. Hållplats vid sidobanan från Stocksund. Kombinerad väntkur och kiosk i trä.
Motorvagn Statens järnvägar SJ Xoa-4, med tillkopplad mellanvagn och manövervagn. Trafikerade linjen Malmö-Lund. Här vid Malmö centralstations bangård.
Hestra station på 1930-talet. Göteborg-Borås järnväg, GBJ motorvagn 51 samt ett okänt Borås-Alvesta Järnväg, BAJ ånglok.
Del av kaross och kylare till motorvagn tillhörande Ystads Järnvägar, YJ XC1, tillverkad vid Kockums Mekaniska Verkstads AB
Mellersta Östergötlands Järnvägar, Elektrisk motorvagn, MÖJ 5. 1950 Statens Järnvägar, SJ XF0a1p 29. Endast avsedd för frakt- och resgods.
Försöksbanan Stockholm - Järva. Motorvagn 1391. Stockholm Central. Motorvagnen på bild är utrustad med strömavtagare av både Pantograf och Oerlikon typ, då båda dessa kontaktledningstyper användes mellan Stockholm Central och Tomteboda under försöken. Elektriskt motorvagn Statens Järnvägar, SJ 1391, personvagn Co5 1390, BFo 1418 och elektrisk motorvagn 1393.
Bilar vid plankorsning vid Rågsvedsvägen i riktning från Rågsved mot Högdalen. På spåret passerar en motorvagn tillhörande Stockholm - Nynäs Järnväg, SNJ XBFo5.
Försäkringsbolagets Tryggs byggnad i hörnet Birger Jarlsgatan och Engelbrektsgatan, Stockholm. Djursholmsbanan hade station här, troligen 1912. Motorvagn 4, byggd av Atlas 1895.
DjB, första typen av motorvagn Denna motorvagn levererades 1893. År 1892 inköpte Stockholm - Roslagen Järnvägar (SRJ) bibanan Djursholms Ösby - Kohagsviken, (nu Framnäsviken) och i slutet av samma år tecknades elektrifieringskontrakt med den engelska firman Mather & Platt i Manchester. Detta innebar starten för Djursholmsbanan.
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. Huvudverkstaden. Interiör av vagnverkstaden. Bortre vagnen är Statens Järnvägar, SJ Co5 1393 som håller på att återställas till personvagn efter att ha varit ombyggd till elektriskt motorvagn i samband med försökselektrifieringen.
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. Huvudverkstaden. Interiör av vagnverkstaden. Bortre vagnen är Statens Järnvägar, SJ C05 1393 som håller på att återställas till personvagn efter att ha varit ombyggd till elektriskt motorvagn i samband med försökselektrifieringen.
Perrong och bangård vid Djursholms Ösby järnvägsstation. Stationen öppnades 1890 av Djursholms Aktiebolag och var en del av Djursholmsbanan som då sträckte sig mellan Djursholms Ösby och Djursholms Framnäsviken. 1892 togs linjen över av Stockholm-Rimbo Järnvägsaktiebolag, och blev så småningom en del av Roslagsbanan. Till vänster står SRJ Mv 2 och till höger syns SRJ Mv ur serie 7-14. Motorvagn; Vägmärke; Kryssmärke: Personal
DjB motorvagn o sommarvagnar Smalspår 891mm 1895 elektrifierades Djursholmsbanan som den första i världen. För den toppmoderna eldriften inköptes spårvägnsliknande elmotorvagnar från ASEA verkstad i Västerås. Dessa var anpassade för den täta trafiken och de många stoppen som fanns utmed banan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.