Arkeologisk undersökning p g a motorvägsbygget mellan Köping - Västerås av gravfältet vid Rallsta 15.5 - 21.9 1961 av Vlm /Henry och Eva Simonsson (Norra delen) Anläggning 55.
Från 299 kr
Arkeologisk undersökning p g a motorvägsbygget mellan Köping - Västerås av gravfältet vid Rallsta 15.5 - 21.9 1961 av Vlm /Henry och Eva Simonsson (Norra delen) Del av gravfältet före avtorvningen.
Arkeologisk undersökning p g a motorvägsbygget mellan Köping - Västerås av gravfältet vid Rallsta 15.5 - 21.9 1961 av Vlm /Henry och Eva Simonsson (Norra delen) Anläggning 54.
Arkeologisk undersökning p g a motorvägsbygget mellan Köping - Västerås av gravfältet vid Rallsta 15.5 - 21.9 1961 av Vlm /Henry och Eva Simonsson (Norra delen) Anläggning 53.
Arkeologisk undersökning p g a motorvägsbygget mellan Köping - Västerås av gravfältet vid Rallsta 15.5 - 21.9 1961 av Vlm /Henry och Eva Simonsson (Norra delen) Anläggning 51.
Arkeologisk undersökning p g a motorvägsbygget mellan Köping - Västerås av gravfältet vid Rallsta 15.5 - 21.9 1961 av Vlm /Henry och Eva Simonsson (Norra delen) Anläggning 50, rensad.
Arkeologisk undersökning p g a motorvägsbygget mellan Köping - Västerås av gravfältet vid Rallsta 15.5 - 21.9 1961 av Vlm /Henry och Eva Simonsson (Norra delen) Anläggning 50.
Gamleby köping före 1875, då den gamla, tornlösa kyrkan revs. Här syns den mitt i bild. Ruinen av kyrkan står ännu mitt i staden.
Köping sf, kv. Disa 2. Apotekshuset vid Stora torget. Inför renoveringen 1985. Del av dekorerat tak i affärslokal. Del av fönster.
Örebro. Statens Järnvägar, SJ.Köping-Hult Järnvägs gamla stationshus. Här bodde från början arbetsledaren vid Köping-Hults Järnväg, KHJ Teo Smith. Eldrift 1932.
Vara socken. Vara kyrka under byggnad, invigd 1902. Mannen i vitt skägg är apotekare Fritjof Lilja, en av tillskyndarna för att Vara köping skulle få egen kyrka.
Från Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ:s styrelseresa maj 1956. Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ A 8 är loket med personvagnen Köping - Hults Järnväg, KHJ C 35.
Omlastningskran i Krampen. Omlastning av gods mellan smalspåriga vagnar från Köping - Uttersberg - Riddarhyttans Järnväg, KURJ och normalspåriga vagnar från Statens Järnvägar, SJ.
Järnvägsstation i Fellingsbro. Stationshuset byggdes 1857, en grundlig renovering genomfördes 1940. Vid järnvägsspåret mellan Frövi/Vanneboda och Köping. Eldrift på denna bandel kom 1947
Järnvägsstation i Fellingsbro. Stationshuset byggdes 1857, en grundlig renovering genomfördes 1940. Vid järnvägsspåret mellan Frövi/Vanneboda och Köping. Eldrift på denna bandel kom 1947.
Forsby Kalkbrott med drivstationen för linbanan som fraktade kalken 41,2 km till cementfabriken i Köping. Linbanan var i drift 1941-2013 och när den byggdes Europas längsta.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.