Statens Järnvägar, SJ S 941. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 80 km i timme. Slopad 1973.
Från 299 kr
BJ M3s 119. Leveransfoto. Loket tillverkades av Vagn och Maskinfabriksaktiebolaget i Falun, tillverkningsnummer 355. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ E11 1849. Skrotades 1976.
Koppeltappsbrott BJ H3 63. Loket tillverkades 1912 av Nohab, tillverkningsnummer 988. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A6 1789. Skrotades 1975.
BJ H3s 110. Leveransfoto. Loket tillverkades 1927 av Nohab, tillverkningsnummer 1768. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A8 1806. Skrotades 1974.
HBJ lok 1. Fick namnet Halmstad. Loket tillverkades av Nohab. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Såldes 1947 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ K3t 4050. Skrotades 1954.
Ulvö station anlagd 1874. Loket är Karlshamn-Vislanda-Bolmens Järnväg, KWBJ lok 6 före detta Karlshamn-Vislanda Järnväg, KWJ lok 6 "Ryd" Tillverkat 1896, skrotat 1938.
För att få in återledningen på rätt höjd lyfter man av den övre isolatorn stående på den utfällbara plattformen. Loket skjuter tåget vid infarten till Mattmar.
Statens Järnvägar, SJ Pa 27 med inspektionståg. Loket är ett av SJs allra första ellok som anskaffades när Malmbanan Kiruna-Riksgränsen elektrifierades 1914-1915.
Falköping-Ranten, bangården. Ett gammalt lok med tender från förra århundradet. Lokm. A.E. Alexandersson, fader till S.R.E. Alexandersson, som förare på loket.
Kortet är ej fotograferat i Forsbacka. Förmodligen är det loket som är av intresse eftersom järnverket köpte begagnade lok. Foto: 18 maj 1938.
LSSJ. lok nr.2 "Skaraborg". Tillverkat vid NOHAB 1904 med tillverkn.nr. 741. Loket 1916 ommärkt till nr.41, 1935 till VGJ 43. Personal: Lokförare E. Rase o lokeldare Carl Levander.
Provbelastning av järnvägsbron över Göta älv vid Norsholm på linjen mellan Norrköping och Linköping. Loket till vänster är Statens Järnvägar, SJ Mc 763.
Provbelastning av järnvägsbron över Göta älv vid Norsholm på linjen mellan Norrköping och Linköping. Loket till höger är Statens Järnvägar, SJ Mc 763.
Mätning och inspektion av bro över å. Skåne-Småland Järnväg, SSJ lok 5. Loket tillverkades av Helsingborgs Mekaniska Verkstad 1897 med tillverkningsnummer 8.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ M3t 71 Det 2000:de loket från NOHAB 1930 M3t 71 är f.ö världens enda driftsdugliga turbinånglok.
Statens Järnvägar, SJ B. Loket är utrustat med Marcottys rökförbränningsapparat vilket syns på plåtringen runt skorstenen. Tåg 22 vid avgång från Stockholm Central station våren 1921.
Stockholm - Västerås Bergslagens Järnväg, SWB H3 60 med tåg, rullar ut från stationen. Loket är tillverkat av Nydqvist & Holm i Trollhättan 1910. Tåget är på väg mot Tillberga.
Ostkustbanan, OKB. Rälsläggningståg på den blivande bangården i Sandarne. Loket är OKB 1, inköpt från Tyskland 1922. Gick under smeknamnet "Tysken".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.