Banbyggnad utanför Hornstull - Liljeholmen. Ur Ill. Tidning 1858-08-14 Linjen mellan Stockholm S och Liljeholmen.
Från 299 kr
Hornstulls Strand västerut. Bärgning av Liljeholmsbadet som ska repareras och flyttas ca 100 m västerut.
Östra Storgatan med Järnvägsbron i Jönköping. Bilden är tagen mitt för Östra folkskolan.
Esbjörn Pontin på trappan till Liljeholmen i Blåvik. Godset som han förvärvat 1894 hade råkat i förfall och efter kostsamma försök att ställa det i ordning valde han vidare att sälja gården till Boxholms AB. Istället lät han uppföra en starkt påminnande herrgårdsbyggnad invid sitt stamgods Schedevi i Tjärstad socken. Nybygget kom även det att heta Liljeholmen och fungera som makarna Pontins bostad på ålderdomen. Långt senare kom herrgården säljas till dåvarande Örebromissionen som där startade Liljeholmens folkhögskola. Odaterad bild från omkring år 1900.
Från Djurgårdsbrunnsviken med några av Stockholmsutställningens fantasifulla paviljonger mellan "Gamla Stockholm" i vänster bildkant och den stora Industrihallen till höger. Det höga ljuset i bakgrunden visade vägen till Liljeholmens paviljong.
Större delen av personalen vid Liljeholmens Stubinfabrik samlad på pingstdagen 1894 framför fabrikörsstugans långvägg. Det ökande antalet "fabriksflickor" markerar företagets tillväxt. Ökningen av "fabriksflickor" tillkommer främst elektriska avdelningen. Mitt i första raden sitter verkmästare August Jansson.
Statens Järnvägar, SJ Lok 316 En del av personalen vid Liljeholmens Reparationsverkstad i slutet av år 1880. De tre från höger stående är: Verkmästare F.HJ. Rundqvist, Lokförman P.J. Ekström, Verkstadsförman Almfeldt.
Liljeholmens järnvägsverkstaden. Fordonen är bortifrån ett Statens Järnvägar, SJ J-lok, en I-vagn, ett N-lok och C2c 444. C2-vagnen slopades 1928 och byggdes 1929 om till hjälpvagn.
Dokumentation av Liljeholmens stearinljustillverkning. Kronljuslinje III (1997). Adept robot placerar 2 lager med 4 ljus i varje i limmat tråg. Ljusen kommer på banan bakom roboten, utmatade från färgdoppningsmaskinen. Trågen går till plastningsmaskinen.
Dokumentation av Liljeholmens stearinljustillverkning. Marschall linjen (1975). Påfyllning av paraffin i marschallburkar, som försetts med veke, limmad i burkens botten via en automatiserad linje innehållande burkmatning, limaggregat, vekmatning och transport till påfyllning.
Dokumentation av Liljeholmens stearinljustillverkning. Kronljus linje II (1983). Vekrullar ca 500 m. veke/rulle. Nyvekning sker ca 3 ggr/år. Veken består av bomullsgarn som impregnerats med salter för att slockan utan efterglödning.
Dokumentation av Liljeholmens stearinljustillverkning. Beredningen. Förrådstankar för stearin. Stearinmassan levereras flytande i tankbilar och pumpas in till förrådstankarna, som hålls uppvärmda för att behålla stearinet flytande. Härifrån fördelas stearinet till maskinhallen via uppvärmda rörledningar. Tankarna byggdes och installerades 1969
Dokumentation av Liljeholmens stearinljustillverkning. Lulgransljus linjen (1983). Thomas Eek byter dåliga formar i karusellmaskinen. Han befinner sig ovanpå maskiner som befriats från uppfångarna. I de isolerade rören över maskinen transporteras den flytande stearinen.
Dokumentation av Liljeholmens stearinljustillverkning. Kronljuslinje III (1997). Färdiga kartonger, som rymmer 14 st 8-pack förpackningar, samlas ihop på ett rullbord som skjuts över till palllen. operatören är Maud Lind.
Stationsinspektor Carl Gustaf Hellström i sin trädgård vid Liljeholmen.
Carl Gustaf Hellström. Stins i Liljeholmen 1860 - 1892.
Stins C G Hellström (född 1828-02-21) Stins i Liljeholmen 1860-1892
Stins Alfred Ericsson (Född 1860). Stins Liljeholmen 1904 - 1925
Större gaffeltruck i kajtjänst, Liljeholmen. Lastning av virke på lastbil
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.