Skador på A-vagnens gavel efter olycka vid hållplatsen Arket 1951.
Från 299 kr
Skador på personvagnar efter olycka vid hållplatsen Arket 1951.
Skador på motorboggi på A-vagnen efter olycka vid hållplatsen Arket 1951.
Skador på A-vagnens löpboggi efter olycka vid hållplatsen Arket 1951.
Skador i underredet på A-vagnen efter olycka vid hållplatsen Arket 1951.
Skador på A-vagnen efter olycka vid hållplatsen Arket 1951.
Statens Järnvägar, SJ Xoa5 221 skador efter olycka vid hållplats Arket 1951.
Statens Järnvägar, SJ D 539, skador efter olycka i Pålsboda 1951.
Skadad personvagn Norges Statsbaner, NSB efter olycka i Pålsboda 1951.
Olyckan i Pålsboda 1951. Urspårad Norges Statsbaner, NSB sovvagn.
Tårurspårning vid Bredaryd. Här syns ånglok HNJ lok 28, den urspårade tendern och resgodsvagn HNJ F3 761. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Bredaryd den 4 december 1939. HNJ tåg 1 urspårat i norra växeln, på bangården pågick inbyggnad av mekanisk signal och säkerhetsanläggning.
Tårurspårning vid Bredaryd. Här syns den urspårade tendern samt resgodsvagn HNJ 761. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Del av bangården efter olyckan 1956-03-29 då tåg 93, 'Nordpilen, spårade ur vid Granbo station.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.