Stenhuggeriet i Lanna.
Från 299 kr
Flygfoto över Lemunda stenbrott, nordväst om Motala.
Del av kalkbrottet i Limhamn.
Täljstensbrott i Handöl.
Oaxens kalkbrott.
Ön Oaxen med kalkbruk.
Arbetslag i Malmberget gruva.
Kalkbrottet i Bjärsjölagård.
Kaj vid Stånge Huvud stenhuggeri.
Gruvarbete, troligen malmvaskning, vid Kanntorps Gruvor.
Gullviks stenbrott, Bovallstrand.
Marmorslipning i Kinnekulle.
Vy över hamnen i Burgsvik, Gotland. Slipstenslager i förgrunden.
Masugn i Boxholm.
Från järnvägsbygget (Sundsvall - Torpshammar), på Tvärberget vid Nedansjöby, som byggdes om från smalspårig (1067 mm) till normalspårig (1435mm), när Statens Järnvägar (SJ) köpte upp järnvägen av Sundsvall - Torpshammars Järnväg (STJ) Mellan år 1885 - 1886. Lite extra info. Det sista smalspårståget gick mellan Sundsvall och Högom 11 juni 1886. 12 juni kunde så Statsbanan Sundsvall - Torpshammar öppnas för normalspårig trafik.år 1884 - 1886.. På bilden vid X:et står givarens fader. Denna bild är en gåva från E. W. Kamel.
Banbyggnad av Statsbanan Sundsvall - Torpshammar, som byggdes om från smalspårig (1067 mm) till normalspårig (1435mm), när Statens Järnvägar (SJ) köpte upp järnvägen av Sundsvall - Torpshammars Järnväg (STJ) Mellan år 1884 - 1886. Det sista smalspårståget gick mellan Sundsvall och Högom 11 juni 1886. 12 juni kunde så Statsbanan Sundsvall - Torpshammar öppnas för normalspårig trafik.
Vy över Täljstensbrott i Handöl.
På linjen mellan Noresund och Floda. Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Öppet schakt mellan tunnlarna. Taket måste nedsprängas på grund av ras.
Början av arbetet med vägomläggning och breddning till normalspår på linjen mellan Överum osh Storsjö.
Linjen vid Överum Bruk sprängningar för järnväg och landsväg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.