VILLA I STOCKSUND; ANNEX FOLKSAM, DALARÖ; FASTIGHET SKÖNDAL; STUDENTHEM, SOLNA; FASTIGHET, HANTVERKARGATAN
Från 299 kr
Ägare:/1970-72/: Handelsbolaget Ornö Bilfärja, Båt- & Fraktservice, Yngve & Halvard Ahlman. Hemort: Dalarö.
Troligen hamnen på Huvudskär. Telegrafkabel Dalarö - Sandö - Ar (Gotland). Ur album: Diverse kabelutläggning. Sverige - Tyskland. Helsingborg - Hälsningör. 1898.
Kabel tages i land vid Ar. Telegrafkabel Dalarö - Sandö - Ar (Gotland). Ur album: Diverse kabelutläggning. Sverige - Tyskland. Helsingborg - Hälsningör. 1898.
Mr Hall junior. Telegrafkabel Dalarö - Sandö - Ar (Gotland). Ur album: Diverse kabelutläggning. Sverige - Tyskland. Helsingborg - Hälsningör. 1898.
Gåva av Otto von Fieandt. Pansarbåten Svea drar Blenda av grundet mars1910. Blenda på grund i Dalarö.
Pansarskeppet MANLIGHETEN efter grundstötningen vid Piltholmen utanför Dalarö 24 augusti 1930. Jfr Fo229262C, som uppenbarligen tagits vid samma tillfälle.
Belägenheten af Dalarön.[Kartografiskt material]
Mrs Sutton och Mr. Rydström i roddbåt vid Sandön. Telegrafkabel Dalarö - Sandö - Ar (Gotland). Ur album: Diverse kabelutläggning. Sverige - Tyskland. Helsingborg - Hälsningör. 1898.
Parti av Strandvägen, Stockholm. Skärgårdsbåtar liggande vid Nybrokajen fr.v. till höger: Blidösund, Norrtelje, Rex, William Lindberg, Västan (ex. Dalarö, ex. Dalaröström), Nordan.
Pansarskeppet MANLIGHETEN efter grundstötningen 24 augusti 1930 vid Piltholmen utanför Dalarö. Närmast pansarskeppet minsveparna SPRÄNGAREN (ik-nummer 18) och SÖKAREN (ik-nummer 16). Jfr Fo229314A från samma tillfälle.
Bröderna Emanuel (t v) och Erik Lind i en båt. Den förstnämnde var fyrmästare på Svenska högarna, den sistnämnde lotsförman på Dalarö.
Ubåten HVALENs reseschema från Italien till Sverige. La Spezia-Cartagena-Gibraltar-Lissabon-Cesares bay-Peniseke-Oporto-Vigo-Kap Finisterre-Ferrol-Brest-Portsmouth-Ijmuiden-Kiel-Dalarö-Stockholm.
Gåva av Otto von Fieandt. Blenda under befäl av Kapten Norén på grund vid Dalarö, lossdrages av Svea och Hjälparen mars 1910
Ubåten HVALENs reseschema från Italien till Sverige. La Spezia-Cartagena-Gibraltar-Lissabon-Cesares bay-Peniseke-Oporto-Vigo-Cap Finisterre-Ferrol-Brest-Portsmouth-Ymuiden-Kiel-Dalarö-Stockholm.
S/S DALARÖ II byggd i Helsingfors år 1899. Införd i Sv Skeppslista under nr 3897 samt Vaxholms Nya ABs 33. fartyg. Dimensioner: 22,23x4,56x2,40m. Br.t.: 73,72 netto 38,27. Hette tidigare DALARÖ och dessförinnan HÖGGARN och före detta VESTRA SKÄRGÅRDEN. S/S DALARÖ II trafikerade linjerna Saltsjöbaden-Vadviken, Dalarö-Ornö (Kyrkviken), Sthlm-Nämndö, Sthlm-Muskö under olika år samt har även gått på linjen Sthlm-Strömmakanal-Runmarö istället för S/S STRÖMMA-KANAL samt hösten 1918 en kortare tid å traden Sthlm-Brottby. 1921 var fartyget uthyrd och trafikerade då linjen Nybroviken-Viggbyholm. Fotograferad vid Kyrkvikens brygga på Ornö sommaren 1926. S/S DALARÖ II passagerarcertifikat den 29 maj 1921 för 141 & 106 pers. för resp. inre och yttre skärgården. (C.G.J. 14/10 1932)
Jag embarberar Hm:s kryssare Fylgia i Karlskrona den 18 mars och vi ligger på varvet för översyn till den 21 april kl. 10.30. Fortöjningarna kastas loss... På väg mot Stockholm passerar vi Dalarö skans.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.