Montering av vagn på boggi med hjälp av vagnslyft. Statens Järnvägar, SJ Co8 2706 och SJ Co8 1214.
Från 299 kr
Utanför lokstallet i Mariefred som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ses personal med domkraft. På lastbilsflaket står personvagn utan boggi.
Svetsning av ramverk till boggi för SS AB Stockholms Spårvägar (SS), bildades 1915 Bytte namn 1 Januari 1967 till AB Storstockholms Lokaltrafik, SL
Fotot på bilden har bildtexten: "Föregångaren till våran Boggi-Buss, Den så kallade Tidaholmaren gick i trafik från Dingle och Stenungsund-Hällevikstrand. Både buss och släp är tillverkade i Tidaholm 1931"
Statens Järnvägar, SJ Å 1474. Ljungströms Turbinlok med tåg. Fredrik Ljungström, år 1922, konstruerade två stycken snälltågsturbinlok, SJ lok litt. Å, vilka blev byggda av Nydqvist & Holm i Trollhättan. Dessa lok skilde sig i många avseenden från det vanliga ångloket. Turbinloket bestod nämligen av två sammankopplade fordon, pannvagnen och kondensorvagnen. Pannvagnen som saknade drivhjul, vilade på en tvåaxlig boggi samt tre fasta bäraxlar. Det var det största ångloket vid SJ. Turbineffekt 1.800 hk. Skrotades 1935 i Örebro.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.