Hamnkanalen Vänersborg
Från 299 kr
Fisktorget. Hamngatan söderut Vänersborg.
Vänersborg. Hamnkanalen
Det så kallade Barkhuset i Oskarshamn, som revs 1934.
Barkhuset i Oskarshamn, som revs 1934.
Kühlmotorschiff Portunus Vykort ställt till Alma Falk, Borgholm. Daterat Charleston 13 juli 1964. "Liebe Frau Falk, herzlicher Dank führ Ihre schöne Nordkap-Karte ? ? am Tage vor Abschied ? Meine Reise bisher bei schönsten Wetter ? vorzüglich verlaufen auf diesem ? Schiffe. Am 5.7. passierten wir Azoren und am 8.7. Bermudas. Morgen 12.7. erster Hafen Charleston Ca. Sehr herzliche Grüsse Ihr ? ? Charleston 12.7.64"
Den 1 maj 1950. Okänd man med bilenl i hamnen, bilnummer "X 8887"
Söderlund och Lindström. Boj. April 1952.
Prominenta passagerare har precis anlänt Kåreholm på Vikbolandet. Bilden är daterad 1923 och sannolikt påträffas i bilden greveparet Hakon och Andréa Mörner. Vid tiden disponerade de närmare bestämt herrgården, som för övrigt ägdes av sterbhuset till Louise Mörner. Bland de resande kan man under alla omständigheter uppfatta grevinnan Ebba Mörner till Thorönsborg. Orsaken till sammankomsten kan vi här endast spekulera kring. Möjligtvis önskade sällskapet manifestera att det gått 100 år sedan godsets huvudbyggnad stod färdig.
Ett sprucket glasnegativ, dessutom olyckligt exponerat och med påbörjad retusch. Likafullt har det värde i sitt frusna ögonblick av en svunnen tid. Byggnaderna till vänster i bild bildade vid tiden Brogrens bryggeri, senare mer känt som Centralbryggeriet. På motsatta sida av Stångån låg då som nu Stångs kvarns magasin, även om det redan vid tiden för bilden var länge sedan det maldes på platsen. Hitom kvarnbyggnaden skymtar Linköpings hamnkontor som tjänade trafiken både på Kinda- och Göta kanal. Vid kaj ser vi ångfartygen Ejdern och Nya Kinda.
Vy mot Linköpings hamn kort efter förra sekelskiftet. Vid kaj ligger ångfartygen Ejo följd av Linköping och vid bron skymtar Brokind.
Ett medfaret motiv som sparsamt förekommande visar hur kanalernas slussbassänger kunde nyttjas vintertid. Lastångaren BOY upplagd i Tannefors sluss. 1890-talets första hälft.
Liv och rörelse i vad som ser ut att vara Brunnby sluss söder om Ljungsbro. I bassängen lyfter lastångaren Göta Kanal IV för vidare färd västerut och kanalens folkliv har lockat det närliggande Cloetta att låta en gosse försälja godsaker.
Ångaren EJO vid Sandviks brygga. Bilden är odaterad men omkring 1910 är trovärdigt utifrån fartygets hemvist i Linköping under åren 1902-1919.
Ångfartyget Motala Ström, eller Motalaström som hon av oklar anledning kom att benämnas. Här ligger hon i kaj vid hamnpiren i Vadstena. Fartyget byggdes vid Motala Varv i Norrköping och sjösattes 1855. Nu är året 1935 och den gamla skutan kommer inom kort att utrangeras men få ny funktion som pråm.
Passagerarfartyget Kinda görs redo för färd från Linköping söderut på Kinda kanal. Ännu är hon förtöjd i hamnen invid Nykvarns sluss. Fartyget var byggt i Söderköping redan 1872 och gick en första tid som lastfartyg under namnet Björkfors N:o 1. Omkring år 1890 fick hon ny ägare, modifierades för passagerartrafik och erhöll sitt nya namn. Det är även där eller kort efter vi får söka bildens datering. I bakgrunden ses Nykvarns Bindgarnfabrik med kontor och arbetarbostäder.
Motiv från Sandvik 1898. Vid Sandviks brygga har ett segelfartyg lagt till och lossar sin last. Vid tiden för bilden och ett á två decennium framåt blev det populärt bland välbeställda linköpingsbor att uppföra sommarvillor för sina familjer i området. Roxenbaden kom till med ökat behov av dylika godstransporter bilden visar.
Wadstena har lagt till vid lastageplatsen invid Malfors. Vi vet inte vad som i stunden lossades men närheten till Cloettas chokladfabrik gjorde att just Malfors länge var platsen för exotiska leveranser från världens alla hörn. Bild från 1920-talet, även brytningstid för landets godstransporter där lastbilar kraftigt ökade till antal.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.