Fasta rännan. skyddsbräderna lägges på. Sett från flotten som lagts ut i hamnen utanför den fasta rännan.
Från 299 kr
Klosslaget under fasta rännan kontrolleras och justeras. Klosslag har slagits lös under kölen - utom de nedersta stora kubbklotsarna - och lösrännan har satts in mellan löskölen och klotsarna.
Stödstolparnas konstruktion.
Olof Hasslöf studerar klosslagens och sidotränas konstruktion.
Klosslagens konstruktion under aktern.
Henrik Gustafsson stryker med en kvast av ljusvekegarn på mera isterfett. I solen har det gamla torkat in.
Varvets kontorsbyggnad och slussporten till torrdockan, där S/S Motala och M/S Don Carlos står intagna för reparation, aug 1954.
S/S Motala och M/S Don Carlos i dockan för reparation, aug 1954.
M/S Don Carlos från Säffle i dockan för reparation, vy mot babords sida, aug 1954.
Södra varvet - Corp de logis.
Södra varvet Corp de logis byggt 1748.
Stora verkstaden. Timmermannen Hans Perssons verktygslåda. Vattenpass. (t.v.) Pass, text: Universal H.F.6. Co New york, N.y., av stål med gradskiva av mässing. Passvätskan grönfärgad. De övre mindre passen självtillverkade.
Förberedelser för sjösättandet. Henrik Gustafsson, Karl Hermann Bumann, Hans Pehrsson, Julius Hohensee.
Glidbräder ilagda större delen av fasta rännan. Solen bränner, och man måste skydda fettlagret på bräderna mot att smälta genom att lägga på solskydd.
Medan flaggan slår ut för vinden passas ankartrossarna, som löper överbord.
Stapelbädden sedan fartyget sjösatts. Bilden tagen mot söder.
Däcket just före stapelavlöpningen.
Södra varvet Corp de logis.
Båten löper ut.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.