Motorvagn TGOJ Yo8g 10, byggd av Hilding Carlsson och levererad till Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund Järnväg 1940.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Gbs
Statens Järnvägar, SJ Kil nedre, rangeringsstation för tågen till och från Fryksta. Foto.1 gåva av tågmästare Svantesson. Foto.2 Kil nedre gåva av stationsskrivare T. Hallenius.
Statens Järnvägar, SJ Gsh. SJ säkerhetstjänst. Godsvagn. Märken på vagnshörnen visar att godstågsbroms icke är godkänd internationellt men kan omställas för persontåg.
Huset närmast till vänster är bostadshus 9A och banvaktstuga Krampen syns längre bort. Stationen uppfördes 1899. 1946 grundlig renovering.
LKAB 75 år. SJ Yoa2, SJ D
Statens Järnvägar, SJ S20p 3087. Ursprungligen Lidköping - Håkantorps Järnväg, HLJ lok 8.
VÅHJ XCo 15 byggdes av Motala Verkstad 1935 för Växjö-Åseda-Hultsfreds Järnväg. Övertogs av SJ vid förstatligandet 1941 och fick då littera SJ Xomg3 460, 1944 ändrat till SJ Xog3p 460 och året därpå slutligen till SJ Xo3p 460. Skrotades slutligen 1957.
Vintertåghem i Åre, exteriör. Skidåkare. Vagnarna är från höger Statens Järnvägar, SJ WLAo2a samt WLABo1d. Ombyggda till personalvagnar för tåghem 1958. TT
Vy över Eskilstuna C lokstall och Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ rullande materiel.
Slipersimpregnering, Åmål.
Statens Järnvägar, SJ S11 1585 samt SJ S 1255.
Spår och, ett så kallat, parallellstall tillhörande Norra Södermanlands Järnväg och Östra Södermanlands Järnväg. Spårvidd ombyggd från 1435mm till 600mm.
Elrevisionsarbete
AB Svenska Kullagerfabriken. Hofors Bruk, lok 3. Porter.
Reaktortransport i Degerfors. Dieselloket är Degerfors Järnverks industrilok 2, WR360C. Tillverkat ARNOLD JUNG LOKOMOTIVFABRIK GMBH, Jungenthal, Kirchen a.d. Sieg, Tyskland 11490/1951.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ N 81. Ursprungligen Oxelösund - Flen Västmanlands Järnväg, OFWJ lok 37.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ K3 30. Ursprungligen Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ lok 30.
Malmupplag i Luleå station. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Malmbanan byggdes av Sverige & Norges Järnväg. Ångdriven kran.
Statens Järnvägar, SJ E Ånglok drog invigningståget för Statsbanan Malung-Vansbro. Här anländer det till Äppelbo på väg mot Malung.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.