SSJ lok 15. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 45 km i timme. Ombygges 1928 till SJ Na 1435. Skrotad 1974.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Cc 463. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Skrotad 1935 i Vislanda.
Statens Järnvägar, SJ Cc 421. Loket tillverkades 1892 av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Loket blev skrotad 1931 i Örebro.
Statens Järnvägar, SJ Cc 421. Leveransfoto. Loket tillverkades 1892 av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Loket blev skrotad 1931 i Örebro.
Statens Järnvägar, SJ T 749. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 75 km i timme. Skrotad 1935 i Vislanda.
Statens Järnvägar, SJ Ke 715. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 60 km i timme. Skrotad 1937 i Vislanda.
Statens Järnvägar, SJ L 796. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 75 km i timme. Skrotad 1968 i Vislanda.
Göteborgs örlogsdepå. Vid fyren Nidingen passeras vraket av spanska ångaren Guernica, som gick på hösten 1939 och blev vrak. Hon ses här skrotad jämns med däck. Fil. lic. Gunnar Jonssons undersökningsresa till västkusten juni 1940. 68.
Statens Järnvägar, SJ K3p 3076 vid ringmuren. Loket ägdes av SJ under perioden 1948-1952. Det blev skrotad 1952. Första ägaren var Gotlands Järnvägar och loket hette då lok nummer 5 Roma. Loket tillverkades 1894 vid Nydqvist & Holm AB, Trollhättan.
Statens Järnvägar, SJ godståg 4355 med lok Dg 382 Tillverkad av: ASEA 1934 Tillverkningsnr.: 809 Antal: 333 stk. Littera Dg, från 1954 Du. Hallsberg 1975. Slopad 1978. Skrotad 1979 i Vislanda.
LKSJ lok 1. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 75 km i timme. Såldes 1926 till Statens Järnvägar och fick littera SJ KS 1475. Slopad 1936. Skrotad 1937 i Vislanda.
Statens Järnvägar, SJ M 619. Godståg med M- boggilok för kurvrika Norrlandslinjen. Litterat M till 1956. KJ 88 motorer på 440 kW. Stålvagnskorg. Boggitapavstånd 8,6 m. Boggiaxelavstånd 2,2 + 2 m. Slopad 1979. Skrotad 1981 i Vislanda.
Kulvert över Bränningeån. statens Järnvägar, SJ Cc 618. Tillverkad 1900 Nohab, Skrotad i Vislanda 1956. Vagnen är SJ inspektionsvagn före detta SJ C1 898. På linjen mellan Järna och Södertälje Syd undre.
Tåg vid Visby ringmur. Ånglok GJ lok 5 Roma. Loket tillverkades 1894 vid Nydqvist & Holm AB, Trollhättan. Det blev skrotad 1952. Under perioden 1948-1952 ägdes av Statens Järnvägar som SJ K3p 3076.
SäNJ H4 107, och KJ Co 82, KJ Co 83. Ångloket tillverkades 1930 av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ A4 1546. Skrotad 1972.
SäNJ L2 104. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 85 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ L7 1581. Skrotad 1967 i Vislanda.
WBJ lok 8. Bilden är tagen efter ombyggnad 1912. Loket tillverkades 1898 av Nohab. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ C3 1533. Skrotad 1956 i Vislanda.
YEJ lok 4. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1941 till Statens Järnvägar och fick littera SJ W2 1621. Slopad och skrotad 1967 i Vislanda
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.