Alnängarna Örebro, C.V.(Centralverkstäderna S.J.), nybygge. Karlssons lag, 8 byggnadsarbetare.
Från 299 kr
CV Centralverkstäderna i Örebro. Bildsidan. 13 november 1955.
Centralverkstäderna ( CV ), fabriksbyggnader. Bilden tagen från Lasarettets övre våning.
Nybygge vid Centralverkstaden (CV).
Centralverkstaden (CV), tvåvånings fabriksbyggnad.
Centralverkstaden (CV), tvåvånings fabriksbyggnader.
Vy över SJ Centralverkstäder, CV, 1910
Alnängarna Örebro, C.V.(Centralverkstäderna S.J.), nybygge. Wallins arbetslag, 9 byggnadsarbetare. 4 fabriksbyggnader.
Installation av spår till loktraversen 'Färjan', Grev Rosengatan, 1980-1981
Skyltar från 3:e klass vagnar, 1902-1909
Centralverkstaden Alnängarna., C.V. Motordressinförarekursen, 10 kursdeltagare. Ingenjör Frendelius.
Centralverkstaden Alnängarna, C.V. Motordressinförarekurs. Interiör av lektionssal, 9 kursdeltagare. Ingenjör Frendelius.
Centralverkstaden Alnängarna, C.V. Motordressinförarekurs. Interiör av lektionssal, 11 kursdeltagare. Ingenjör Frendelius.
Centralverkstaden Alnängarna. Lokverkstaden, C.V. avdelning 3c, interiör. 45 män och ett ånglok.
Alnängarna, Centralverkstäderna CV. Ångpanna till ånglok. Förman Enström Ett försök med en ångpanna med vattenröreldstad system Brotan. Pannan tillverkad av CV i Örebro med delar från Mannesmann i Tyskland. Pannan erhöll nr. 1095 i SJ lokpanneserie och hade CV Ör tillverkningsnummer 21 år 1909. Pannan lades in i lok litt Cc nr 735 i nov 1909. Loket hade tidigare kolliderat med ett godståg i Huddinge och reparerades i Örebro. Efter diverse problem togs pannan ut ur loket okt 1911 och modifierades. Las i sept 1912 åter in i lok 735 i Liljeholmen för att sept 1914 i Örebro plockas ut från loket för att aldrig mer användas i lok. Vid inventering 1 mars 1919 anges pannan som obefintlig. Möjligen har pannan använts som stationär ångpanna för vagnuppvärmning i Halmstad.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.