Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ångtåg med lok 2 "Virå", lok 5 "Hamra" och Kosta - Lessebo Järnväg, KLJ BCo 103 på stationen i Mariestad.
Från 299 kr
Stockholm Central. Resande vid tåg, spår 10.
Stockholm central. Spår 10, avgång mot Helsingborg, Malmö och Köpenhamn. Dagen före tågledarstrejken.
Statens Järnvägar, SJ Tc 302. Dieselhydrauliskt lok. Snöröjningsmaskin
Stockholm Syd Flemingsberg
Förberedande arbete inför läggning av Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ smalspår för nya sträckningen Läggesta Södra. Staionshus till höger i bild.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ångtåg med lok 3 "Dylta" vid spår 3 på järnvägsstationen i Mariefred.
Besökare till Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ vid kiosken utanför stationshuset i Mariefred.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ångtåg med lok 8 "Emsfors" närmast i bild på Mariefreds station.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ångtåg med lok 2 "Virå" utanför stationshuset i Mariefred.
Gotlands Hesselby Jernvägar, GHJ lok 3 "Dalhem" på museijärnvägen i Hesselby.
Vy över Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ Läggesta södra station. Bilden är tagen från hytten i ett ånglok.
På vändskivan ses Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ Stafsjö Järnväg lok 2 "Virå".
Vy över Ärla station.
Statens Järnvägar, SJ Z66 591
Flygfoto över Insjön.
Notering på kortet: Hamnen. Malmö.
Parti från Hällevadsholm.
Enligt senare noteringar av Erik Karlsson: " Vid järnvägsstationen i Hallinden. Valborg, Viborg och Arne Johansson, Gunnar Bjelkert, Judit och Anna Johansson".
Text hämtad ur textmaterialet från skärmar till Kommunikationsutställning "Här går vägen till Uddevalla......" utförd av lärarna Birgitta och Bo Lindgren, Unnerödsskolan i Uddevalla, år 1980. Stationen vid Sörkällegatan (Uddevalla Södra). Resande som skulle vidare mot Strömstad utväxlades med hästskjuts till Uddevalla C den första tiden då tunnlarna (inne i Uddevalla) ej var klara. 1907 öppnades trafiken mellan Uddevalla Södra, som var ett litet hus vid Sörkällegatan, ochTingstad (på Hisingen). Järnvägsbron över Göta älv var inte klar så passagerare till Göteborg fick ta båt till Lilla Bommen. Senare samma år var det klart till Centralstationen i Uddevalla. Flera ras och andra besvärligheter drabbade banan, innan den slutligen blev helt klar. I mars 1909 kunde man för första gången åka tåg (hela vägen) mellan Göteborg C och Strömstad C på Bohusbanan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.