Beatelund. Ursprungligen två egendomar, Stora och Lilla Korsnäs. Stora Korsnäs innehades i början av 1560-talet av Tonies Bengtsson. 1719 brändes godset ned av ryssarna. Ägaren Bror Rålamb var fånge i Sibirien. Efter frigörelsen kom han hem och dog som landshövding i Österbotten år 1734. Hans dotter gifte sig med en Cederström. Gården var sedan i samma släkt under många decennier. Den siste Cederström på Beatelund var Anders Cederström som hade gårdarna Beatelund, Bergvik, Brunn, Brunnsnäs, Södra Ävlinge och Enkärret. Karl Frisk köpte Beatelund 1917. 1932 uppfördes arrendatorbostad och ladugård. Beatelund inköptes 1935 av ingenjör Sten Westerberg. Han hade 1923 köpt slott och trädgård. /Noterat av Torsten Rolf 1964.
Från 299 kr
Villa utmed Tomtegränd med en charmig lösning av husets entréparti. Tomten till blivande Tomtegränd 3 stadfästes i slutet 1870-talet och bebyggdes rimligtvis kort därpå. Husets uttryck fotoåret 1970 visar dock på genomförda om- och tillbyggnader.
I raden av läroverks- och seminarieadjunkter verksamma i Linköping kom Axel Cronvall i tjänst vid stadens folkskoleseminarium i början av 1870-talet. Född i Sankt Petersburg och utbildad i Uppsala. Gift med Emilia Maria Charlotta von Krusenstjerna. Foto omkring 1885.
På kuvertet står följande information sammanställd vid museets första genomgång av materialet: Hus efter Klarälven. Byggnader på Våxnässidan av Klarälven med färgare Anderssons villa från mitten av 1870-talet till vänster i bild. Fotot togs 1903.
Porträtt av fru Maria Andersdotter, bördig från Värmland. Gift 1857 med den tio år yngre muraren Anders Lundqvist. Paret flyttade till Linköping 1860 efter att maken erhållit tjänsten som stadens stadsbyggmästare. Här ser vi henne något år under 1870-talet.
Sommens Station på sträckan mellan Mjölby - Tranås. Statens Järnvägar, SJ. Stationen byggdes under 1870-talet efter Boxholmsmodellen som var ritad av chefsarkitekten Adolf W. Edelsvärd vid Statens Järnvägars arkitektkontor. Stationen revs under 1940-talet. Banan elektrifierades 1939.
NÖJ-tåg på stationen, ( Norra Östergötland Järnväg ) Stationshus av Gnestamodellen. Stationen anlades på 1870-talet. Stationshuset har sedan byggts ut i flera etapper. Stationen har elektrisk kran och travers (10 ton). NÖJ gick under SJ väster om stationen
Stationshus av Gnestamodellen. Stationen anlades på 1870-talet. Stationshuset har sedan byggts ut i flera etapper. Stationen har elektrisk kran och travers (10 ton). . NÖJ , ( Norra Östergötland Järnväg ) gick under SJ väster om stationen
Sommens Station. Statens Järnvägar, SJ. Stationen byggdes under 1870-talet efter Boxholmsmodellen som var ritad av chefsarkitekten Adolf W. Edelsvärd vid Statens Järnvägars arkitektkontor. Stationen revs under 1940-talet. Banan elektrifierades 1939.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.