Hamnen i Trälleborg, foto från N. mot S. omkring 1912, 6850:1, i förgrunden Ångkvarnen remtransportör för säd, längst till vänster hamnvaktstuga tidigare hamnkaptens kontor, bredvid lotshus (med den vita flaggstången), i mitten en Sveaångare ligger till mittelbron, längre till höger det första plåtskjulet, i fonden en ångfärja i läget.
Från 299 kr
Perrongen på Helsingborgs färjestation. Statens Järnvägar, SJ Ub, SJ F1, SJ C3c, SJ C02, någon av 1128-1130, samt SJ C3d med plåtklädsel syns på spåren. I bakgrunden syns en av de högresta silos som byggdes vid hamnen på 1930-talet, och till höger i bild syns den gamla saluhallen som låg väster om Sundstorget, den revs 1966.
Tågfärjan Malmöhus lägger ut från hamnen. Oljecistern med texten Gulf i bakgrunden. Färjan Malmöhus byggdes 1945 av Kockums Mekaniska Verkstads AB i Malmö och ägdes av SJ Färjetrafik i Malmö. Malmöhus gick som passagerar och tågfärja mellan Malmö och Köpenhamn fram till 1974.
Färjeläge, Helsingborg. Det kombinerade fyr och lotshuset står på Parapeten i Helsingborgs norra hamn. Parapetern är en vågbrytare som har till funktion att skydda hamnen från havets vågor. M/S Regula, till vänster, byggdes 1971 av Jos L Meyer, Papenburg Ems, Tyskland och levererades till Linjebuss International, Helsingborg för att trafikera leden Helsingborg - Helsingör
Färjeläge, Helsingborg. Det kombinerade fyr och lotshuset står på Parapeten i Helsingborgs norra hamn. Parapetern är en vågbrytare som har till funktion att skydda hamnen från havets vågor. M/S Carola byggdes av Öresundsvarvet AB, Landskrona år 1964 och levererades till Linjebuss International, Helsingborg för att trafikera leden Helsingborg - Helsingör
Statens Järnvägar, SJ Z4p 397. Den byggdes av Kalmar Verkstad AB 1956 och levererades i april 1956 direkt till den 37:e driftsektionen, Gotland. Även efter nedläggningen av de gotländska järnvägarna 1960 fick lokomotorn göra tjänst som dragare i "Griståget"- Andelsslakteriets tåg mellan slakteriet och hamnen. Denna verksamhet pågick till 1962. Littera på godsvagnen syns inte.
Nya torgets norra sida i Jönköping. Kristine kyrkas klocka visar nio på morgonen en vårdag år 1904. Torget anlades då den så kallade Breda hamnen, som var en del av kanalsystemet, fylldes igen på 1830-talet. Planket sattes upp efter en brand i augusti 1903.
Lastning i hamnen. Fartyget är M/S La Plata som tillhörde Rederi AB Nordstjernan / Johnson Line. Fartygets destination är Buenos Aires i Argentina och i lasten ingick papper tillverkat av AB Papyrus i Mölndal. La Plata gjorde en tur och returresa som lejdbåt 1944. Bilden bör vara tagen under sommaren.
Riksdagens 500-årsjubileum firas i Arboga. Nordiska flaggor hissade vid kajen. I det stora tältet ska kungligheterna intaga sin lunch, maten är hittransporterad med båt. Centralföreningens silo ses till höger. Avfotograferat fotografi. Text i vänster hörn "Arboga. Motiv från hamnen. Riksdagsjubiléet" samt stämpeln "Äkta Fotografi"
Riksdagens 500-årsjubileum firas i Arboga. Kungens båt ligger i hamnen. Den har fraktat kungens egen mat. Lunch ska intas i det stora tältet på Hamntorget. Längst till vänster ses tornet på Heliga Trefaldighetskyrkan. Arboga Kvarn och Maltfabrik med tillhörande hamnmagasin, till vänster.
Mor med barn i famnen.
Kvinna med barn i famnen.
FLICKA MED HUNDVALP I FAMNEN
Mor med baby i famnen
Kvinna med barn i famnen
Man med barn i famnen
Skara Läroverk. Namnen läses från vänster till höger.
- Fotografi -
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.